對於台灣的交通規劃，許多人第一個想到的便是交通部負責，但事實上並不全部歸屬於該部門，在規劃方面，各地交通局也佔主要位置，但每一個里的里長，或多或少也有話語權，造成中央想改善交通，卻遭到里長的反對，交通建設的推動窒礙難行。

里長反對設置人行道？

日前位於台北市大安區的安居街，當地沒有設置人行道，居民只能走在路邊與車爭道，市府見此想設計人行道，沒想到卻遭到兩位里長反對，對此長期關注交通的網紅Cheap痛批「大安區里長是皇帝嗎？」，更認為該區域甚至比苗栗還不如。

圖說標題：苗栗縣部分路段設計人行道，替道路增加緩衝。圖片來源/ 苗栗縣政府

里長要求配套措施

不過這兩位里長卻表示，他們並非反對設置人行道，而是要有配套措施，因為該街區是商業區街道，有超商與養護中心等，車輛經常需要臨停卸貨與照護長者的暫停需求，直接增設人行道可能會讓道路縮減，可能會對當地居民造成困擾。

拒絕是為了圖利？

但事實是規畫人行道並非只是多出一條道路給行人使用，如今的人行道多出了緩衝、臨停與停車等功能，讓道路的分配更具合理性，長期以來台灣都缺乏人行道，難免讓人認為拒絕設置人行道是為了方便1樓居民停車。

交通別在因地制宜了

好在之後市府與里長溝通後，已與交通局、新工處達成共識，未來將持續朝著有人行道的規劃前進。而這恰好反映出台灣交通建設的權力分散，中央想推動的計畫卻遭到里長的阻撓，或許交通部是該想辦法收回長期以來的「因地制宜」政策，將規劃交由專業處理，否則里長干預建設的問題恐怕只會一再發生…

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