新世代 PCM 系統:保時捷打造極致數位體驗
2025/04/02
一直以來台灣教育民眾「10次車禍9次快」,不只各式測速照相越來越多,道路的速限一個比一個更低,但依舊每年身亡超過3千人,可以知道,單純又粗暴的降速根本無濟於道路安全。反觀荷蘭,他們用事實證明了,速度慢並不一定更安全,尤其是在高速公路上。
根據外媒報導,荷蘭部分的高速公路速限正在提高,當地政府於2020年將速度降至100km/h,但後來已在部分路段又恢復原先130km/h的速限。他們的研究相當詳盡,包含提高速度是否會增加噪音或污染,更重要的是事故率的變化。
就結果而言,荷蘭挑戰了「慢一點總是比較安全」的觀念,事實上這句話放在市區、住宅區、學區等地沒有太多問題,但是在開闊的道路環境下,如高速公路、人口密集區域前的跨區省道等等,加快車速確實更加安全。
除此之外,台灣最大的問題還有車速差過大,以機車為例,腳踏車與一般125c.c.機車全部放在同一條車道、高速公路上某些車的車速明顯低於車流,這便會出現更多的超車,無異於增加事故的發生。
遺憾的是台灣依舊奉行著慢就是安全,即便杳無人煙的鄉間道路依舊標出速限40km/h,高速公路部分還是與幾十年前一般沒有變更,因此我們可能不期待速限提高,但或許可以提高的是那低到不可思議的最低速限吧?