台南市長黃偉哲提國8試辦重機行駛後續，高公局：檢核今年底出爐

排氣量逾550c.c.以上的重機，早在2011年在立法院三讀通過，但高公局從始至終不願意公告可行駛時間與路段，實質禁止重機騎士使用高速公路。在民間多次爭取下，交通部給出的回應永遠是民意反對，但顯然民意也反對裝設測速照相，政府又給出安全不可以妥協，顯然「民意」其實就是執政者的意思。

台南市長黃偉哲表態支持？

好在前些日子，台南市長黃偉哲表示，如果重機的肇事率不高，可以試辦國道8號，高公局在近期也回應，評估作業已啟動，也會向公路局申請全台灣快速道路的肇事率，一同針對重機進行參考，也會重新進行檢核，結果最快會在今年底出爐。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ 台南市政府官網

而高公局要向公路局申請全台灣快速道路的肇事率，主要是因為重機沒有任何高速公路的資料，這點其實相當矛盾，長期不開放也未試辦，就認為重機危險，還要向公路局調資料評估高速公路的可行性…

真的會試辦？

至於高公局在彙整完資料後，會再向台南市政府發函洽詢意見，也會檢核重機的行車行為、違規情形等。顯而易見的是，當初民眾不斷抗議政府應該依法行政，14年過去交通部的態度紋絲不動，對於這次台南市長黃偉哲的呼籲，可以看做中央與地方上下一心，但我想高機率可能還是做做樣子。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ 台南市政府官網

我們懷疑試辦只是煙霧彈

事實上議員王世堅先前就與日系四大車廠共同呼籲政府開放國道，即便不開放也必須先給出試辦的數據，若真的事故率過高再禁止，民眾也無話可說，但現在是不開放也不試辦，這次突然說要針對國道8號，我想可能也只是放個煙霧彈，當然我們都很期待真的開放，卻又很怕再次受到傷害…

圖說標題：圖片來源/ 翻攝自Kawasaki台崎重車粉絲團

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