高公局再擋重機使用八卦山隧道和霧峰段！毫不令人意外的操作

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

關於重機可以行駛國道的法規，依舊有不少民眾完全不清楚早已通過10多年，只是卡在行政機關不公告可使用時間與路段，這讓大多數民眾感嘆，原來立法後行政機關可以自己選擇要不要「依法行政」。

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高公局拒絕依法行政

更讓人氣憤的是，只要排氣量超過250c.c.以上的機車，就可以使用非國道的快速道路與高架路段，但如今仍有不予開放的快速道路，那就是爭議已久的台76線草屯八卦山隧道以及霧峰段。高公局給出的理由是這段道路末端連接高速公路，因此不開放，甚至先前立委也認為不合理，要求開放。

高公局仍不開放

去年4月份立委、民間團體與相關單位開會後，「一致同意」現行標誌標線等交通規劃無疑義，若開放可配合試辦，沒問題再行開放，遺憾的是在高公局強烈反對後，這段道路開放重機行駛「確定跳票」，原先可讓重機行駛的牌面也掛回只能汽車使用。

不開放理由千篇一律

這就卡在匝道權責方面，由於該路段屬高公局負責，所以交通部以「研擬」道路權責再開放，代表過程四處奔走的過程化為烏有，人民只是請求相關單位依法行政卻如此困難，這也顯現出只要是四輪的「聖地」，就完全不予兩輪使用，研擬、研議、研究與民調幾乎成為相關單位不願開放的遮羞布。

台灣「獨裁式」交通

這便是台灣交通的做法，當民眾期望政府依法行政，相關單位卻以民調拒絕，各式測速照相民意明顯反對，卻又堅守「安全」的大旗堅持繼續設…果然做官的學問我們老百姓很難捉摸…

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