是美意還是惡意？台東市太平溪右岸通車路又大又直速限30km/h居民抗議！

圖說標題：該路段施工中資料照。圖片來源/ 台東縣政府

台灣的交通成為笑話早已不是一兩天的事，其中很大的問題是，交通單位只要遇到事故或民怨，最後處理的方法永遠是測速照相與區間測速，這幾乎成為全台共同管理的方式，只是這樣的方式真的能包治百病嗎？

圖說標題：示意圖

速限30km/h實在過低

日前台東市太平溪右岸便引爆議員與居民的抗議，位於光明社區旁的路段限速30km/h，也毫不意外的架設測速照相。會設立如此之低的速限，主要是當地居民反映車輛帶來的噪音，縣府便祭出速限30km/h，後來仍是噪音不斷，新增測速照相之後，噪音有無更少尚不得而知，只知道車速確實變慢了。

圖說標題：該路段施工中資料照。圖片來源/ 台東縣政府

道路陷阱

但駕駛人大表不滿，因為30km/h的速度用於巷弄剛剛好，但這裡可是人煙罕至的郊區，且靠近河堤邊的道路曲率不高，幾乎都是大直線的道路環境，出現如此低的速限顯然不合理。當地反應，即便車速拉高至70km/h也不算太過份，但真的以此速度用路已達到扣牌條件。

圖說標題：道路完工資料照。圖片來源/ 台東縣政府

降低速限真的治百病？

而議員也認為這樣的道路設計根本是訛詐民眾，龜速還帶來空氣汙染與用路效率低落，認為縣府不應只是一昧的降低用路速度，應該要制定合理的速限再執行。台東縣府接到該陳情後，表示已經著手檢討，預計會再今年8月公告新的速限。

圖說標題：示意圖

直線只是業績來源？

只是這類的問題在台灣不斷發生，在又大又直的道路上裝設測速照相，執法單位也會偶爾來直線路段尋找「業績」，更讓人憤怒的是，可超車路段也會被取締超速，問題是超車時間不應當是越短越好？因此可以了解，所謂超速取締，不過是個政府眼中的提款機，有直線就進帳機會，這樣一門的好生意，我想誰都不會放手，至於安全方面？等事故出現在好好卸責吧？

圖說標題：示意圖

延伸閱讀：

這就是政府用超速賺錢的最佳手段？苗栗後龍新港三路不到2公里三種速限！

交通部還在超速是危險主因？荷蘭提高速限證明更安全！