中國電動車的成功不是偶然，政府海量補助甚至比競爭對手還多！

現在說到電動車領域，中國幾乎已經無人能出其右，他們也並非單一品牌成為巨頭，而是從前端的電池製造、汽車製造、軟體開發到消費者使用生態，完整的走在世界前端，中國蘊含的潛力，甚至讓以往的其他品牌，不得不加緊製造電動車，以應付還在成長的中國市場。

錢砸出來的科技？

在成長的背後，不少地區也紛紛抵制中國電動車，認為他們的發展進度超前根本是「錢砸出來的」，有失市場競爭的公允。根據《日經亞洲》報導，中國在短時間內取得領先位置，是因為他們的政府每年提供數十億美元補助。

百億台幣補助怎能不強盛？

《日經亞洲》最新的數據顯示，全球最大電動車電池製造商寧德時代 (CATL) 一直都獲得政府資金，雖然不願意公布去年總計有多少補助金額，但消息指出光是上半年就獲得5.32億美元，相當於新台幣158.96億元，使得他們成為最大受益者。

中國產業整體受益

CATL的補助甚至還在2024年下半年獲得增加，《日經亞洲》稱2023年他們將補助款項稱之為「其他收入」，到了2024年全年的「其他收入」來到13億美元。同為電動車產業的比亞迪去年也獲得5.27億美元的補助，長城汽車則是拿到4.16億美元。

台灣也有補助產業…

我們不得不感嘆，果然只要手上有錢，研發與製造都能加速，也無怪乎傳統歐美品牌急著跳腳。是說台灣對於「國產」汽機車品牌也拿出不少資源補助，但長時間的補助下來，台灣怎麼還沒有出現如同比亞迪或是CATL的世界一線品牌？那我們現在還要繼續補助他們嗎？

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