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外國研究中國轎車依舊盛行！包含台灣都是轎車熱愛國！

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全球市場的休旅車與跨界車盛行早已不是新聞，很多消費者看中的是空間，然而休旅車由於先天設計，同級距中的操控總是稍微比轎車更差一些，但操控與空間，市場告訴我們大多數人能接受的依舊是空間。

轎車地位

在轎車光芒被休旅車掩蓋的狀況下，傳統四門轎車依舊在中國取得碩大的成功。根據2024年全球銷售研究，中國、香港與台灣等地區的轎車銷售量佔全球的50%以上，達到789萬輛，年成長1%，儘管成長緩慢，卻也顯示轎車在中文語系的駕駛中，依舊被視為身分象徵。

而中國現在已經是全球生產汽車的大國，他們依舊繼續生產轎車，與此同時，其他轎車消費國家是美國與加拿大，銷量為263萬輛，令人驚訝的是，歐洲才排在第5位，落後中東的115萬輛，數據指出，歐洲消費者其實更偏愛掀背車、旅行車還有休旅車。

在汽車品牌中，豐田Toyota的轎車產量持續保持冠軍，去年銷量為175萬輛，其中最熱門的當然是Camry與Altis，諷刺的是，自己家的休旅車同時也對自家的轎車產生銷售上的壓力，去年品牌中的轎車銷售下滑7%，福斯Volkswagen也下滑4%。

中國呈現大幅成長，比亞迪轎車銷量為151萬輛，暴漲78%，吉利汽車銷量為91.9萬輛，成長36%。無論是轎車還是休旅車，各有各的擁護者，只是轎車近年的式微竟然靠著亞洲少部分國家撐著，甚至更為傳統的歐洲也逐漸不再喜愛轎車，這些數據著實讓人感到意外。