日本年度風雲車漲價啦!Honda Freed台灣導入機會似乎越來越渺茫
2025/03/31
福特先前想將自身打造為越野界的保時捷,稱砍掉的那些車是因為「太無聊」,但在電動車車方面,我們不確定對於市場上是否「更有趣」,可以知道的是,他們目前仍受到電池高昂的造價,導致虧損正在持續。
福特2024年在稅前利潤虧損約51億美元,約1,673.87億元新台幣,到了今年更預估Model e部門也會虧損50億至55億美元 (約1,805.15億元新台幣)。但福特卻對此表示樂觀,因為部分資金都投入了電動車,且去年攸關Model e的成本改善方針,讓品牌省去了14億美元。
雖然2024年虧損金額讓人感到震驚,實際上他們在美國電動車的銷售表現卻成長了34.8%,交車數量增加了97,865輛,混合動力也成長40.1%,增加187,426輛,不過最熱銷的還是燃油車,銷量達到179.3萬輛,比2023年增加了0.2%。
福特近期也提到將會開發新的低成本平台,用以製造更便宜的電動車,預計將會媲美特斯拉與中國的成本進行生產。另外福特發現公司獲利方面有些問題之後,也取消了大型電動休旅車的計畫,主要是因為成本過高影響定價,推出後消費者很難買單。
只是目前電動化持續進行,品牌燒錢能燒到何時?加上彭博社預估低價福特全新的電動車需要等到2027年才會上市,與福斯狀況雷同,福特能堅持下去嗎?