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【Andy老爹試駕】BMW iX3 50 xDrive M Sport開起來怎麼樣？805公里續航、469匹馬力，最讓我驚豔的是這項科技！

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BMW 最新純電休旅 SUV iX3 試駕心得來了！這次我試駕的車型是 BMW iX3 50 xDrive M Sport，先說結論，這次的新 iX3 真的讓我看到 BMW 在純電車領域的大幅進步。除了原本就很有水準的操控表現，車內科技、空間與整體使用體驗也都有不少亮點。

這次就直接從外觀、方向盤、車內科技、影音系統、停車輔助，一路聊到實際操控感受，看看這台純電 BMW 到底有哪些地方值得大家注意！

BMW iX3外觀設計有新意！車長4782mm、軸距2897mm

外觀設計這部分，我個人覺得很有創意，整體看起來有耳目一新的感覺。BMW iX3 車長為 4,782mm、車高 1,635mm，軸距則是 2,897mm。

以這樣的級距來看，同級純電對手大概有 Mercedes-Benz GLC Electric、Audi Q6 e-tron，還有純電市場的熱門車款 Tesla Model Y，都是大家可以列入考慮的名單。

四幅式方向盤握感超棒！水晶按鈕質感與操作兼具

方向盤真的要特別講一下！這次的方向盤很有設計感，而且握起來真的超棒，粗細剛剛好，握感十足，甚至會讓我覺得這根本就是為我的雙手量身打造的。真的很佩服 BMW 的方向盤設計師！

兩側按鈕透過水晶表面營造出不錯的質感，操作起來也很直覺，不會像純觸控介面那樣缺少觸覺回饋，我覺得這是很棒的設計。不過，方向盤上的功能確實有點多，建議大家牽車之後先花點時間熟悉各項按鍵，再正式上路，使用起來會更順手。

全視域顯示系統超實用！開車看資訊比HUD更直覺

這次 BMW iX3 最讓我印象深刻的科技之一，就是橫跨 A 柱的全視域顯示系統。這個設計真的很棒，資訊顯示的位置剛好在前擋風玻璃下方，我個人覺得比 HUD 抬頭顯示器還要好用很多。而且螢幕上方設有屋簷，因此不管什麼時間觀看，都不太會受到反光影響，這點真的值得拍拍手！

全視域顯示系統大致可以分成三個區塊。最前方是駕駛專用區域，時速、電量、當前路段限速、剩餘續航里程、檔位、ACC 自動跟車、方向燈，以及簡易導航箭頭等必要資訊，都會直接呈現在駕駛前方。中間區域則包含原廠導航的詳細圖資與路況導引，也可以設定顯示 IPA 智慧語音助理那張小小可愛的臉，還會有不同的表情變化。

至於副駕駛前方的第三個區塊，也能客製化設定想顯示的功能。可以選擇的項目大約有 20 個左右，大家有空真的可以去實際玩玩看，這裡就不一一介紹了。

OTA連網服務每年2,200元！影音功能與手機熱點怎麼用？

連網功能部分，BMW 汎德原廠提供一個月免費使用，之後每年需要支付 2,200 元的上網連線費用。我覺得費用不算太貴，如果平常會使用車內的影音與連網功能，建議可以在牽車時就考慮購買。

如果沒有付費，原廠表示仍然可以使用基本連線功能，只是頻寬會降低，也無法下載 BMW Store 的 App、聽音樂，以及使用 YouTube、Disney+ 等影音功能。不過，車輛可以支援手機熱點，透過手機分享網路，一樣可以觀看 YouTube 影片。

但這部分畢竟牽涉軟體與遠端控制，未來仍有可能因為德國原廠政策改變而調整功能。這讓我想到自己買 Tesla 的經驗，買車時、買車後，甚至擁有一段時間之後，很多規則都可能改變！這也是身為車主需要接受的一個事實。

YouTube、Disney+、Spotify都能用！BMW車內影音功能超豐富

車內影音功能真的很多可以選！原廠已經預先在車輛內建部分 App，如果沒有，也可以透過 BMW 互聯駕駛商店下載。包含大家常用的 YouTube、Disney+、Zoom 視訊會議、Spotify、YouTube Music，甚至還有遊戲等功能，選擇相當豐富，可以慢慢研究、慢慢玩。另外，中控台內的 17.9 吋螢幕也有很多功能，整體豐富度完全不輸 Tesla Model Y。除了色彩表現豐富，各種主題背景也很有意思，從科技感、懷舊風到現代風格都有，可以感受到 BMW 在車內介面設計上花了不少心思。

Tesla 當然也有很多功能，只是背景介面相對簡潔，沒有絕對的好壞，但就整體介面設計與主題變化來說，BMW 這次確實讓我相當滿意。螢幕裡面的功能真的介紹不完！例如 M Channel，就能觀看 BMW 相關系列的賽車影片、M 車型介紹、M 的故事與技術，還有一些獨家內容。另外還有 M 駕駛艙，可以顯示當下油門、煞車、G 值等各種車輛數據。只能說，這次 BMW 真的好料盡出！

自動停車超厲害！一次顯示超過12個車位，停車精準又方便

這次的自動停車功能，我真的要給很高的評價！這是我用過最帥的自動停車系統之一。系統會掃描車頭前方左右兩側的車位，從車用螢幕上看，可以同時出現超過 12 個車位，讓你慢慢挑選。無論是車頭停進去、車尾停進去、路邊停車，還是倒車入庫，都可以依照需求選擇。

我自己實際操作時，一次就停成功，而且停得很正、很置中，過程中也不需要自己切換檔位，系統就能一次搞定。以我這次體驗的結果來說，精準度真的非常高，超棒！

沒有通風座椅有點可惜！雙前座按摩功能不無小補

座椅部分比較可惜的是沒有通風功能，不過雙前座都有按摩功能，也算是不無小補。大家有機會可以實際體驗一下，尤其是平常要等老婆、等小孩的時候，坐在車內按摩一下，真的還滿好用的！

隔音維持BMW水準！Harman Kardon音響搭配海邊行車超享受

隔音表現方面，我覺得就是 BMW 3 Series、5 Series 該有的正常水準，整體表現沒有讓我失望。至於 Harman Kardon 全車音響，真的沒話說！尤其這次試車當天在海邊開車，搭配車內音響播放音樂，整個過程真的很享受。

BMW操控依然是強項！底盤調性讓我直呼「回不去了」

操控這部分，一直都是 BMW 的強項。不管是前驅車、休旅車、四輪傳動、房車、跑車，還是七人座 Van，我真的很努力回想，這輩子到底有哪一台 BMW 的操控讓我失望過，結果還真的沒有！當然，操控感受多少帶有個人喜好，但我真的很喜歡 BMW 調校的底盤特性，開起來就是四個字：回不去了！ 掰～

Heart of Joy搭配Soft Stop！減少煞停頓挫，提升乘坐舒適性

這次 iX3 原廠特別強調的科技之一，就是駕趣核心 Heart of Joy 搭配 Soft Stop 功能。一般車輛踩煞車減速，在車輛即將完全停止的瞬間，有時會感受到一點頓挫或回彈感。但 iX3 透過這套科技，能將這種感受降低，讓車輛快要停住的那一刻更加平順，減少乘客感受到的頓挫與回彈。

這部分我建議大家試車時可以特別留意，因為不只是駕駛者，車上的乘客也能感受到煞停時的舒適度差異。

車內攝影機會提醒分心！新手摸索功能也逃不過系統監督

車內攝影機會持續監控駕駛者的眼部狀態。由於我才剛接觸這台車，一上路難免會東摸西摸，想要測試各種功能，結果系統大概 3～5 秒就會跳出通知，提醒我要專心開車。哈哈哈，真的監督得非常徹底！

後座空間表現不錯！平整地板、第三區空調與Type-C充電孔都有

後座空間表現也不錯，除了座椅本身很好坐之外，地板也是平的，就算中間坐第五位乘客，腿部空間也不會受到太大影響。

另外，後座還配有第三區恆溫空調，以及兩個 Type-C 充電孔，對於需要載家人出門的車主來說，這些配置都相當實用。

469匹馬力、4.9秒破百！BMW iX3 50 xDrive M Sport續航與充電規格整理

充電部分，因為這次試車當天時間有限，加上電量一直都很夠，所以沒有實際體驗充電過程。不過，先幫大家整理 BMW iX3 50 xDrive M Sport 的主要動力與續航規格。

項目	BMW iX3 50 xDrive M Sport
動力配置	前後雙馬達
最大馬力	469 匹
最大扭力	65.8 kgm
0～100 km/h 加速	4.9 秒
電池容量	113.4 kWh
可用電池容量	108.7 kWh
WLTP 續航里程	805 公里
最大充電功率	400 kW
10%～80% 充電時間	約 21 分鐘