專屬台灣機車騎士的痛！大直橋3條禁行機車詭異設計讓汽車駕駛也難過！

要說台灣世界著名的，除各式古蹟與人文建築之外，海量的白牌機車更是讓全球震驚，這是由於政府並未對汽機車進行數量管制，未來汽機車數量只會多不會少。除此之外還有爭執多年的禁行機車！

禁了真的有比較安全？

關於禁行機車，存廢議題不斷掀起爭吵，但「為了禁而禁」真的有助於用路人安全嗎？日前有位網友便認為這如同枷鎖一般的法規，限制了道路可以更安全的可能，並舉出台北大直橋往大直方向的詭異設計。

為禁而禁？

網友表示四線道設計，但左邊兩側與最右側都是禁行機車，中間的第三條才允許機車使用，但若是從復興北路地下道上來的汽車想走明水路，因為車種分流所以在機車左邊，這時又要往右切兩條車道至機車右側，混亂的車流交織形同讓機車危險，汽車也不好使用，認為該設計實在違背常理。

明水路禁止理由是？

仔細了解台灣法規，我們走的是車種分流，但所謂車種卻是一刀切在250c.c.以下機車，並指出這些機車「跟不上車流」，所以只能走在最右側，其他方面高、快速公路乍看之下有理，但大直橋這條右轉明水路卻根本不是這些用途，且速限40km/h與一般道路速限相同，禁行機車的理由可能不太充分。

機車還得找引道

除此之外，台灣各地還有太為了禁行機車而禁止的設計，完全違背左轉靠左、右轉靠右的正常邏輯，對此大多數民眾也認為這些設計實在太過「反智」，甚至跨河的橋梁也硬是區分汽車與機車，導致機車騎士想跨區移動，還需要先找引道在何處，這些引道右通常都在不起眼的地方，或必須鑽來鑽去才能找到。

因地制宜繼續禁

無奈的是《道路交通安全規則》第99條正是俗稱禁行機車的母法，這條法律不修改，全台還是會看到這些怪異的設計，甚至還任由地方「因地制宜」…這也是生長在這片土地，熱愛使用機車代步的民眾，永遠無法理解的痛…

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