彰化大埔路新增人行道遭當地居民反對！台灣交通改變的縮影

｜瀏覽： 3,711

(示意圖)

台灣的交通一直以來都在混亂中，嚴重排擠弱勢用路人的權益，讓更大的車輛獲得更強的用路權。以人行道來說，大多數道路根本沒有設計，一條一般道路竟只服務車輛，或許會有人問，不是還有騎樓嗎？顯然這已經拿來堆放雜物與停車了。

(縣府提供)

更安全的設計卻被反對？

日前彰化縣大埔路便發生交通規劃與居民反對的事件，原因是彰化為了將大埔商圈的行人能便利通行，施做標線行人行道，目標是成為境內首條友善行人的示範道路。沒想到該計畫卻遭到當地民眾、里長與縣議員的強力反對，居民甚至表示，門口是他家的，不能出現人行道。

原先道路設計上，超寬路肩明顯不合理。

對此彰化縣府工務處長表示，行人安全為優先，新的設計也有包含機車格與卸貨區，且商圈周遭都有許多的停車場，希望能將車輛引導至停車場，再提供安全的步行空間在商圈消費。只是先前路幅寬達15公尺的道路，雙向總計7公尺的道路，路肩8公尺比可用路面還寬，可想而知居民為何而反對了。

當地騎樓早已被商家拿來做生意。

將眼光放遠，這似乎就是台灣交通現狀的縮影，里長與居民竟可以因為個人使用，嚴重干預交通措施，使得其他民眾的公共權益遭到犧牲。除此之外，中央機關的交通部仍繼續因地制宜，道路設計會因為不同縣市與里，而有不同的計劃，導致道路規劃完全不同調。

騎樓同時也被用來停車。

只是全台各地想要改變人車爭道，民意的反對竟成為最大阻力，畢竟誰會想得罪選票？另外再看看西門町的商圈徒步區，他們帶來的觀光效益早就不言而喻。

騎樓充滿花圃、雜物與機車，行人只能走在路上。