日前消基會發布新聞稿，認為台灣被稱為行人地獄，政府於路口增設行人庇護島之後，反而造成汽車撞上的問題，呼籲在夜間或光線不佳的地點，應該「加強」行人庇護島的設計與標示，更強調須增加反光條，以減少視線「受阻」的情況。

消基會也懂交通？

該新聞稿也表示，應該加強行人教育，規劃行人空間與人行道、行穿線須盡量靠右設計，避免交通打結，以提升安全性。然而消基會在國內的作用是伸張消費者權益的非營利部門，該機構應當專注於消費者保護方面的事宜，交通問題須交由專業人員設計。

駕照鑑別度不高

當然行人庇護島上本就應該設計明顯反光，但更大的問題是，國內在考取駕照方面，只有在筆試過程要求考生停讓行人，術科方面根本沒有模擬行人穿越時的狀況，更多的是在停車狀況下，駕駛人要打幾圈向盤。

消基會呼籲重點錯誤？

除此之外，國內對於隔熱紙的規範至今除了營業用車有要求之外，其他一般車輛完全沒有管制，這代表貼上全黑的隔熱紙，駕駛人也沒有違法。過黑的隔熱紙或多或少也影響到駕駛人的視野，消基會應針對隔熱紙的販售進行呼籲，而非要求行人庇護島安裝反光設施。

駕駛備受政府寵愛

但現在除了隔熱紙問題，駕駛人未達達中心處轉彎的問題也非常常見，搶快的駕駛習慣也與撞上庇護島有絕大的關係，只是現在不知為何，相關單位似乎非常「呵護」開車的民眾…

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