比亞迪「海獺」登陸日本！首款純電 K-Car RACCO 搶佔都市通勤市場

最近比亞迪日本官網大動作推出了品牌首款輕型 K-Car 電動車的專屬網頁，這台命名為 RACCO（海獺） 的新車，正式宣告進入上市倒數階段。K-Car 一直是日本汽車文化的靈魂，而比亞迪這次直接鎖定這塊戰場，顯現出深耕日本市場的強大野心。這台小車預計在 2026 年第二季（Q2） 正式在日上市，已經引發當地車友的高度關注。

專為日本街道而生：比亞迪首款輕型電動車 RACCO 正式亮相

以環保為靈魂：貫徹「為地球降溫 1 度」的超萌海獺設計

這台 RACCO 的開發核心，完全承襲了比亞迪「為地球降溫 1 度」的企業使命。為了貼近日本消費者的生活習慣，研發團隊特別強調都市穿梭的靈活性。外觀上，車如其名，擁有像海獺一樣討喜且圓潤的設計風格，旨在消弭電動車的距離感，傳遞溫暖與環保並重的形象。同時，方正的車體與彈性的空間配置，也確保了它不僅好看，更是好用的都市代步工具。

動力配置精準：專攻都會族群，最高續航力達 300 公里

在動力表現上，RACCO 針對都會區頻繁移動的 TA（目標客群）提供了非常實用的方案。全車系統一採用前輪驅動（FWD）設計，並提供兩種電池容量選擇：

• 入門版（20kWh）： 續航力預估約 200km，滿足日常買菜、接送小孩等短程需求。

• 高階版（30kWh）： 續航力預估可達 300km，讓都會間的跨區通勤更從容。 精準的電池設定讓車輛能保持輕巧，同時也反映在更具競爭力的售價上。

空間利用極大化：電動側滑門加持，同級最強載物實力

雖然是一台受限於法規尺寸的 K-Car，但 RACCO 的空間表現卻讓人驚艷。利用短前懸與極致方正的車體設計，創造出同級最大的車室空間。其車長僅 3,395mm、車寬 1,475mm，高度則達到 1,800mm，搭配極度便利的電動側滑門，無論是窄巷上下車或裝載大型物品（甚至據傳能塞進一輛腳踏車）都游刃有餘。這種「小車大空間」的魔法，正是 K-Car 玩家最在意的核心亮點。

延伸閱讀：

東京車展比亞迪BYD發表純電K-Car！Racco瞄準日產Nissan Sakura！

台灣要進哪個版本？日本改款Honda ZR-V搶先亮相 3月下旬正式上市