曾參與Ford Focus RS的首席工程師在Hyundai當高層，現在喊出電動車比手排有趣！

不少人會認為，所謂有趣的車必須是手排又有聲浪，但如今講求自動化與便利，其實不一定要手排也可以接受，看看道路上自手排變速箱的性能車依舊賣得火熱，不過說到電動車的樂趣會更多，我想很多人可能會嗤之以鼻。

樂趣完全不同

請先別急著反駁，至少在市場上的現代Hyundai Ioniq 5 N，證明了電動車還是能具備樂趣，不過變速箱上面仍需多點妥協，畢竟你知道的，這是電動車…然而我們不會全面否定那些「舊世代」手排車的樂趣完全不如電動車，比如Toyota的GR Corolla、Mazda Mx-5等等，雖然都是車，都強調樂趣，但這根本是兩回事…

總監經歷

遺憾的是，Hyundai歐洲技術總監Tyrone Johnson在近期的採訪中表示，對於那些對速度有追求的駕駛，「沒有甚麼比電動車更好的了」。而這位總監在過去其實已在Ford工作了33年，還曾經擔任過RS系列的首席工程師，當中也包含全球著名的Focus RS。

產品線疑問

在這樣的背景之下，這位總監對外媒表示，「現在沒有人想要手排變速箱或手煞車了」，這對於熱愛樂趣的車迷來說，簡直是天大的笑話，既然品牌認為沒人想要這些產品，那為何Hyundai的產品線中依然還是有配備手排的i20 N和i30 N與Elantra N？

手排車是過時體驗？

Johnson自己也表示，燃油車中的聲音與震動等感官方面，正是讓車輛有趣的成分，這也是Hyundai在Ioniq 5 N上加入模擬聲浪與模擬換檔的原因，既然要說電動車更有趣，那為何還要加入這些「過時的」體驗？

樂趣完全不如電動車？

我們不能理解的是，這位身處高位的總監，將所謂樂趣與性能放在一起討論，這當然沒錯，卻也不全然正確，因為電動車在扭力方面燃油車根本無法匹敵，只是電動車的重量以現在技術上根本很難忽略，除非都是直線加速，否則說到樂趣，車迷們肯定很難認同電門踩到底的樂趣在哪裡？

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