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【銷售排行】2025年8月大型重機銷售萎靡不振！比7月再少41輛…

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8月份重機市場總計賣出1,291台，對比7月份的1,332台少賣了41輛，減幅3.07%，短期來看6月至8月，三個月的時間中，唯獨6月的1,334台的成績有維持水位，後續的月份進入暑假原以為會拉抬些許買氣，沒想到卻是下跌，顯見消費者對於市場信心依舊不足。

Yamaha Xmax國產化建功

在市場表現上，8月份的冠軍由Yamaha Xmax獲得，賣出160輛，比7月份多賣出66輛，成長70%，這可能是由於產線由進口轉為國產，售價上也從原先的25.9萬元降至23.8萬元，成功吸引消費者購買，且由於零組件大多由國內生產，待料時間預期會降低，增加市場信心，也因此成功反映在銷售成績上，預估未來Xmax也會繼續成為大型重機的銷售中堅份子。

前4名次

亞軍則是由Honda Forza 750拿下，賣出53台；季軍方面，由Honda的CB350以47輛獲得。第4名是宏佳騰的STR 300，以43台取得名次，對比7月份銷售少賣11台，減幅約為20.37%；最後第5名為Honda CBR650R，交出35台的成績。

每況愈下

就銷售成績上可以看到，每況愈下已經是該市場不可避免的趨勢，先前提到台灣路權替銷售頹勢推波助瀾之外，逐漸增加的各式測速照相也讓消費者喪失購買慾望，這並非指重機騎士都喜愛超速，而是當道路速限毫不考慮外在因素，硬是強迫用路人降速再降速，重機本身就已經沒有高速公路可以使用，多重因素相加之下，棄坑人數越來越多，新血加入越來越少，當然不會讓人感到意外。

多重因素導致買氣無法升溫

除此之外，還有的因素也有關稅問題，要知道大型重機在台灣國產的畢竟是少數，進口關稅如此之高的情況下，加上路權不夠完整，明顯是政府有意將重機打進奢侈品的框架，這也都使銷售方面不斷碰壁。

Honda CB1000 Hornet SP提供助力

值得一提的是，儘管銷售逐月下滑，品牌依舊繼續替台灣市場提供新車，其中Honda CB1000 Hornet SP的到來，替大排量街車注入一絲活水，畢竟台灣稅制與路權不是等號，大多數人寧願更青睞有路權就好的車款，造成大排量車款在國內並不是這麼吃香。而Honda CB1000 Hornet SP還尚未迎來大量交車時機，這可能將會未來幾個月的市場提供穩定的交車數，只是這依舊無法掩蓋台灣大型重機的市場頹勢，除非品牌能對政府開啟路權議題持續喊話，否則未來銷售恐怕依舊會蒼白無力…

2025 8月份重機銷售前5名車款：

1. Yamaha Xmax 銷售量：160 輛

2. Honda Forza 750 銷售量：53 輛

3. Honda CB350 銷售量：47輛

4. Aeontek STR 300銷售量：43 輛

5. Honda CBR650R 銷售量：53 輛

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