新世代的BMW在外觀上受到不少車迷的揶揄，認為雙腎造型的進氣孔實在太大，但除了造型，他們其實也做了很多正確的事情。尤其是承諾在環保法規允許的範圍下，盡可能延長大排量燃油引擎，更在幾款M車型中保留手排選項，儘管台灣市場似乎都與這些事沒太多關係…

避免重蹈AMG覆轍

BMW M部門在接受澳洲雜誌Drive訪問時表示，為了避免陷入主要競爭對手Mercedes-AMG的窘境，M車型將避免採用低排量小引擎的可能性，也就是說下一代運動型轎車M3，將保留6缸引擎，這與AMG最新的C63直接降為4缸引擎作法完全不同。

6缸大排量不能亡

BMW M執行長Frank van Meel更表示，4缸引擎無法在賽道上與更強大的6缸3.0升引擎媲美，尤其性能與穩定性更是如此。對此外媒也紛紛表示贊同，同時也對AMG喊出還給市場真正的C63。

Audi也與BMW同一陣線

而另一家德國豪華品牌Audi也與BMW保持相同看法，他們拒絕在旗下的RS車型中安裝4缸引擎，因此下一代RS5可能還是會搭載V6引擎，未來的RS6則是保留V8引擎，不過由於環保法規，混合動力仍是必要的，未來可能還會加入插電式油電混合。

純粹駕馭樂趣還靠BMW守護

實際上從C63的成績單可以清楚看到，市場極度排斥，嚴重影響到了銷售表現，這絕對不是4缸的C63不好，而是這等級的消費者很難段時間接受8缸4.0升砍半成4缸2.0升。我們也慶幸骨子裡充滿純粹駕駛樂趣的BMW，至今仍持續保持初衷…

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