平均油耗超過24km/L！Mitsubishi三菱Xforce HEV或成Toyota Yaris Cross最強對手？

｜瀏覽： 2,387

於Bangkok International Motor Show泰國曼谷國際車展開幕前夕，Mitsubishi Motors三菱汽車正式對外發表Xforce HEV油電跨界休旅，與先前上市的Xpander HEV相比，Xforce HEV採用了更新的動力技術，不僅效率更好還更加省油。

趨近電動車駕駛感受

Mitsubishi Motors三菱汽車於Xforce都會跨界的架構下導入HEV複合動力系統。基於新開發的1.6L DOHC MIVEC燃油引擎，搭配最大功率85kW電動馬達，和源自PHEV插電式複合動力系統的相關技術下，實現趨近於電動車的平順與靈敏加速。

Mitsubishi三菱Xforce HEV搭載的燃油引擎，透過電動水泵來降低引擎輔助消耗，使其熱效率能達到40％以上。同時，電動馬達、發電機以及變速箱等都已經整合在一起，不但能減少高頻噪音問題，還帶來更直接的驅動感受。

相比已經上市銷售的Mitsubishi三菱Xpander HEV，Xforce HEV採用新開發雙速變速驅動系統，可提升傳輸效率之餘，還能在車輛高速行駛時斷開電動馬達傳動軸，來降低不必要的動能損耗，如此一來達成驚人的24.4km/L平均油耗成績。

Mitsubishi三菱Xforce HEV系統運作模式為，起步與低速行駛時只靠電池來驅動電動馬達；遇到爬坡或需要加速時，引擎就會啟動發電來產生足夠的電力。而新增的馬達斷開功能，則是在低負載高速行駛時作動，減少阻力來提升燃油經濟性。

當然，Mitsubishi三菱Xforce HEV在減速過程中，也能透過再生煞車動能回收系統，將動能轉換成電能並儲存於電池中。如此一來，Mitsubishi三菱Xforce HEV不僅能實現安靜且潔淨的行駛效能，更完全不會有里程焦慮問題。

Mitsubishi三菱Xpander HEV除了現有的Normal、Wet、Gravel、Tarmac、Mud行車模式之外，適應HEV複合動力系統的應用，也增加EV純電行駛以及EV Charge充電兩種模式，讓駕駛能夠在合適的道路環境下切換使用。

雖然Mitsubishi三菱Xforce HEV僅有前輪驅動設定，但基於Mitsubishi三菱特有的AYC主動偏航控制控制系統，藉由單獨控制左、右輪的出力，來實現更為優異的操控表現，再透過ASC主動穩定控制系統來提升車輛穩定性。

行車輔助系統層面，Mitsubishi三菱Xforce HEV在泰國市場將配有ACC自適應巡航控制、FCM前方碰撞預防、LCDN前車駛離通知、LCA車道變換輔助、RCTA後方車流警示、AHB自動遠光燈以及BSW盲點偵測警示系統。

泰國市場只會販售Mitsubishi三菱Xforce HEV複合動力車型，在車輛外觀方面與一般燃油動力相比，除了車頭引擎蓋多了「Xforce」鍍鉻字樣外，車頭、車側以及車尾門下方等處，也都會有專屬「HEV」銘牌。

內裝方面Mitsubishi三菱Xforce HEV就與普通車型沒有太大的差異，透過水平線的控台設計，能幫助駕駛在崎嶇的道路下辨識車輛位置變化。另外，大面積12.3吋中央多功能顯示螢幕與數位儀表連貫整合，使其看起來更為簡潔。

Mitsubishi三菱Xforce HEV將會於3月24日開始的Bangkok International Motor Show泰國曼谷國際車展公開亮相，也是繼Xpander HEV之後第二款節能動力加入泰國市場銷售陣容，未來Mitsubishi三菱汽車也會在更多市場推出Xforce HEV。

Mitsubishi三菱Xforce HEV在泰國市場推出Ignite、Ultimate、Ultimate X三種車型可選，基本車型售價899,000泰銖起、約新台幣89萬元，最高規格Ultimate X則要價1,089,000泰銖、約新台幣107萬元，HEV複合動力系統享5年無限里程保固。