Nissan日產救星來了！第三代e-POWER增程系統正式發表，將首搭Qashqai中型休旅

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日本Nissan日產汽車獨門e-POWER增程技術，是將引擎設定為純發電形式，驅動只會使用電動馬達，來達到同等電動車的駕馭感受，並完全沒有任何旅程焦慮問題。而這套應用在多款暢銷車上的e-POWER增程系統，終於發表最新第三世代。

第三代e-POWER歐洲先行

Nissan日產汽車宣布第三代e-POWER增程系統將率先於歐洲市場發表，提供比第二代系統效率更好、減少排放、降低噪音等優勢，並率先搭載於歐洲相當熱賣的Nissan Qashqai中型運動休旅上，9月就會正式推出市場販售。

第三代e-POWER增程系統經過全面重新設計，並且調整既有的燃油引擎，使其燃油效率更出色，還能達到更低排放表現。電能驅動系統也透過大幅簡化，以減少噪音與震動問題，讓第三代e-POWER成為油轉電過渡時期最好的選擇。

以Nissan Qashqai e-POWER為例，新世代燃油動力架構雖然還是1.5L三缸渦輪增壓，但不僅取消可變壓縮比機構，還轉變專為e-POWER系統而設計，導入Nissan日產特有的STARC燃燒技術，使熱效率達到42％並且更安靜。

不僅如此，這具專為配合第三代e-POWER增程系統的1.5L三缸渦輪增壓引擎，還換上了尺寸更大的渦輪本體，進一步提升效率之餘，當車輛在高速公路行駛連續發電使用之際，引擎轉速也比先前降低了200rpm，進而改善運轉噪音。

值得注意的是，雖然引擎只負責發電用，但為了體恤使用者對引擎維護上的成本支出，第三代e-POWER增程系統的發電引擎，機油型號也改為0W16潤滑油，減少內部摩擦之餘保養間隔還從15,000公里延長至20,000公里。

至於第三代e-POWER電能架構方面，Nissan日產汽車全新開發五合一模組化動力總成，將電動馬達、發電機、逆變器、減速器和增速器整合到一個輕巧的組件當中，並且電動馬達總功率還提升到151kW、約202hp馬力。

至於新Nissan Qashqai e-POWER上的電池容量保持不變為2.1kWh，不過因為引擎發電效率、電能系統的改進之下，滿油狀態下實際續航里程已超過1000公里遠的表現，顯示新e-POWER比許多傳統插電式混合動力車可以行駛得更遠。

第三代e-POWER增程系統先於歐洲首發並搭載於Qashqai上，隨後2026年財年也會在北美市場推出，並搭載於下一代Nissan Rogue中大型休旅車。不僅如此，第三代e-POWER增程系統還會成為全新第四代Nissan Elgrand的動力架構，並計畫於2026年在日本上市。