來到2025年的首月，排氣量大於250c.c.以上的大型重機銷售狀況如何？可以想見肯定不是個好的開始。1月總計交出1,016輛，比起去年12月份的1,675輛少了659輛，蒸發39%的銷量，看來市場確實受到某方面的「刺激」，導致銷售持續疲軟。

國產三陽ADXTG站上銷冠

12月份分析市場可能受到來自法規的因素，導致重機市場走低，或趨向排氣量更低的車款。不過觀察數據，售價更具親和力的國產車款正逐漸抬頭，本月份第1名由三陽的ADXTG (400c.c.) 以72輛的優勢奪下冠軍，顯見售價與產品配備的多寡，確實有助於銷售的提升。

Aeon STR與Kawasaki ZX-4RR並列第3

而1月份銷售前5名的車款，第2名是Honda CB350的46輛，其次銷售台數相同因此並列第3名，分別是Aeon STR 300與Kawasaki ZX-4RR (400c.c.) 的44輛，第4名是Honda Forza 350的36輛，以及第5名Yamaha Xmax (300c.c.) 的33輛。

比去年同期更慘淡

數據出爐後，與上個月對比有所減少，那與去年同期相比又如何？2024年1月交車數為1,443輛，與今年的1,016輛相比，同樣少了2成9的市場，要說1月份是淡季，那依照這趨勢，淡季恐怕只會越來越淡了。

法規仍是主因

當然要說到數字為何會有如此幅度的下跌，先前說到路權與停車空間等規劃都讓人沮喪，再來還有測速取締過多的問題。請注意，這邊並不是說重機都會超速，而是當主要的高速公路無法使用，重機只能與大多數白牌一樣使用一般道路，快速道路想南北通行也僅只台61一條…

來自政府的「善意」？

因此市場的關鍵在於法規，看看國內150c.c.以下機車的繁榮與日本Kcar的興盛，台灣想要「減少」重機市場的「善意」，恐怕早已不言而喻…

2025 1月份重機銷售前5名車款：

1. SYM ADXTG 銷售量：72 輛

2. Honda CB350 銷售量：46 輛

3. Aeon STR 300 銷售量：44 輛

3. Kawasaki Ninja ZX-4RR 銷售量：44 輛

4. Honda Forza 350 銷售量：36 輛

5. Yamaha Xmax 銷售量：33 輛

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