本田Honda Prelude用了Type R的零件你買單嗎？乍看之下真的好香！

本田Honda Type R無論是放在Civic、Integra還是NSX，都代表著最極致的駕駛樂趣，同時車身與各項用料都會與常規車型不太相同，這代表了他們對於Type R的重視。現在Honda已經確認全新的Prelude將採用Type R的底盤配置，注入最優異的操控表現。

Prelude用上Type R好料

這相當令人興奮，因為通常Type R車型的一切都是車迷們的夢幻逸品，標準版也提供底盤技術，那看來操控表現絕對可以好好期待一下。而具體會換上甚麼零件？根據Honda公開資料表示，Prelude將採用高性能車型的懸吊、更寬的前後輪距以及Brembo前煞車系統，好料確實滿滿。

前懸吊與煞車都用Type R技術

在前懸吊的部分，也使用2017年的Civic Type R (FK8) 的系統，這套系統能減少扭力轉向以及提高過彎的精準度。Honda工程師表示，儘管是共享零件，卻仍針對Prelude車型的懸吊與煞車系統進行調校，優先考慮的倒不是操控，而是舒適、均衡與動態平衡性，這是為了確保車型的精準客群定位。

更多新技術加入

不過日本先前的試駕表明，Prelude的駕駛體驗非常「均衡」，比Civic更有運動感，同時也加強了平順與沉穩的駕駛體驗。至於動力方面，將搭載雙馬達混合動力系統，也就是現在應用於Civic車上那套，但新增了名為「Honda S+ Shift」的新功能，整合了模擬引擎聲、自訂扭力輸出和換檔撥片等配備，模擬傳統的換檔操作，中控台的專用按鈕可以啟動該模式。

比Civic運動又要均衡？

不過讓人好奇的，原文強調了「均衡」二字，又表示比Civic更有運動感，這對無論是對Civic還是Prelude可能都有些奇怪，要知道Civic可是以性能為主、實用為輔的車型，Prelude則是純粹的2+2車型，均衡可能可以理解，但比Civic更有運動感？這真的很讓人好奇…

延伸閱讀：

本田Honda將打造混合動力Prelude Type R？傳Type S也會出現？

第六代Honda Prelude只是藥引！新世代e:HEV技術才是彎道超車的武器？