第六代Honda Prelude只是藥引!新世代e:HEV技術才是彎道超車的武器? |瀏覽: 5,179
2023 Japan Mobility Show東京移動展上,Honda推出全新Prelude Concept概念車,意旨要復興過往經典雙門運動車系Prelude,並且還會搭載e:HEV油電複合動力系統。一年之後,全新第六代Prelude不只確認重返市場,Honda也將帶來新世代e:HEV油電技術。
正當許多車廠放緩甚至緊急更改品牌純電轉型計畫之下,日本Honda汽車雖然仍設定2040年實現EV/FCEV銷量比例達100%的願景,但現在依舊持續精進e:HEV油電複合動力系統技術,並於明年率先應用在全新第六代Honda Prelude上。
新世代e:HEV油電技術
關於新世代e:HEV油電複合動力系統,Honda也同步釋出許多細節,包括新開發的1.5L/2.0L直噴阿特金森循環引擎、新前輪驅動架構、整合式冷卻系統等,並配合下世代中型車平台使用,目標是將燃油效率再提高10%,以應付全球環境法規。
新世代1.5L e:HEV動力方面,不僅扭力將會有所提升,燃油引擎的熱效率也會提升到40%以上,並於前驅車上實現機件小型化、效能最大化的目標。同時,最大限度提高驅動零件的通用率,藉此來大幅降低成本。
Honda目標就是要在每種駕駛模式之下,新世代e:HEV油電複合動力系統都要能提高引擎、電動馬達的效率,包括燃油引擎驅動、高速巡航、電池輔助、電動馬達運行等,以實現1.5L/2.0L e:HEV系統最高效率表現。
電動AWD
Honda汽車更表示新世代e:HEV油電複合動力系統,也將會引入電動AWD四輪驅動,並藉由傳統機械式四輪驅動技術的經驗,調校出最佳動力分配與操控性,實現更強大的驅動力與加速表現,並且還會與EV純電車共享技術。
下一代中型車平台
為配合Honda新世代e:HEV油電複合動力系統發展,原廠也決定徹底更新複合動力車款的使用平台。導入新車身剛性設計,不僅能達到輕量化目的,對車輛操控和穩定性也都會有所幫助。Honda汽車強調,我們的目標是要比現行車款減輕約90公斤,成為同級車中最輕的複合動力平台架構。
Honda S+ Shift
新世代e:HEV油電複合動力系統並不會讓Honda的駕馭樂趣有所損失。全新研發的S+ Shift功能,是利用e:HEV系統特性強化線性換檔控制效能,能夠在加速或減速的過程中,精準控制引擎轉速,實現更直接的動力響應與模擬換檔感受。
聽覺層面,Honda S+ Shift功能也會把兩個高功率馬達,以及主動聲音控制系統連接起來,隨著引擎轉速的響應來同步增強聲音,使駕駛有更強烈的興奮感。Honda希望S+ Shift功能帶來新價值,將人和車轉移到另個新世界。
第六代Honda Prelude就是最佳的藥引
Honda汽車不僅確認明年(2025年)全新第六代Prelude將重返銷售陣容,並確認導入美國、歐洲(2026年初)等市場,也會搭載新世代e:HEV油電複合動力系統以及S+ Shift功能,成為Honda油電技術新時代的開端。
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