2023 Japan Mobility Show東京移動展上，Honda推出全新Prelude Concept概念車，意旨要復興過往經典雙門運動車系Prelude，並且還會搭載e:HEV油電複合動力系統。一年之後，全新第六代Prelude不只確認重返市場，Honda也將帶來新世代e:HEV油電技術。

正當許多車廠放緩甚至緊急更改品牌純電轉型計畫之下，日本Honda汽車雖然仍設定2040年實現EV／FCEV銷量比例達100％的願景，但現在依舊持續精進e:HEV油電複合動力系統技術，並於明年率先應用在全新第六代Honda Prelude上。

新世代e:HEV油電技術

關於新世代e:HEV油電複合動力系統，Honda也同步釋出許多細節，包括新開發的1.5L／2.0L直噴阿特金森循環引擎、新前輪驅動架構、整合式冷卻系統等，並配合下世代中型車平台使用，目標是將燃油效率再提高10％，以應付全球環境法規。

新世代1.5L e:HEV動力方面，不僅扭力將會有所提升，燃油引擎的熱效率也會提升到40％以上，並於前驅車上實現機件小型化、效能最大化的目標。同時，最大限度提高驅動零件的通用率，藉此來大幅降低成本。

Honda目標就是要在每種駕駛模式之下，新世代e:HEV油電複合動力系統都要能提高引擎、電動馬達的效率，包括燃油引擎驅動、高速巡航、電池輔助、電動馬達運行等，以實現1.5L／2.0L e:HEV系統最高效率表現。

電動AWD

Honda汽車更表示新世代e:HEV油電複合動力系統，也將會引入電動AWD四輪驅動，並藉由傳統機械式四輪驅動技術的經驗，調校出最佳動力分配與操控性，實現更強大的驅動力與加速表現，並且還會與EV純電車共享技術。

下一代中型車平台

為配合Honda新世代e:HEV油電複合動力系統發展，原廠也決定徹底更新複合動力車款的使用平台。導入新車身剛性設計，不僅能達到輕量化目的，對車輛操控和穩定性也都會有所幫助。Honda汽車強調，我們的目標是要比現行車款減輕約90公斤，成為同級車中最輕的複合動力平台架構。

Honda S+ Shift

新世代e:HEV油電複合動力系統並不會讓Honda的駕馭樂趣有所損失。全新研發的S+ Shift功能，是利用e:HEV系統特性強化線性換檔控制效能，能夠在加速或減速的過程中，精準控制引擎轉速，實現更直接的動力響應與模擬換檔感受。

聽覺層面，Honda S+ Shift功能也會把兩個高功率馬達，以及主動聲音控制系統連接起來，隨著引擎轉速的響應來同步增強聲音，使駕駛有更強烈的興奮感。Honda希望S+ Shift功能帶來新價值，將人和車轉移到另個新世界。

第六代Honda Prelude就是最佳的藥引

Honda汽車不僅確認明年（2025年）全新第六代Prelude將重返銷售陣容，並確認導入美國、歐洲（2026年初）等市場，也會搭載新世代e:HEV油電複合動力系統以及S+ Shift功能，成為Honda油電技術新時代的開端。

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