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Xiaomi小米SU7逆襲成功？Porsche保時捷Q1銷量慘淡，中國跌最慘

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德國跑車廠Porsche保時捷公布2026年第一季全球銷售報告，受到燃油動力的718系列停產、去年同期純電Macan EV開始交付、美國取消電動和複合動力車優惠政策，以及中國市場疲憊之下，使整體銷售量大跌一成以上。

保時捷第一季銷售下滑超過一成中國更是多達兩成

Porsche保時捷2026年1-3月於全球交付60,991台各式新車，相比去年同期衰退15％，其中又以中國市場下滑最為嚴重，僅交付7,519台新車大幅減少21％；海外與新興市場也衰退20％，銷售台數從15,789台下降到12,640台新車。

外媒表示中國仍然是Porsche保時捷最大隱憂，不僅因為自主品牌崛起，還有價格戰使市場相當混亂。最鮮明的例子就是Xiaomi小米SU7純電房車，上市之後對Porsche Taycan造成嚴重威脅，今年第一季在中國更是賣不到50台之譜。

雖然北美洲還是Porsche保時捷最大銷售市場，但2026年第一季亦銷售下跌11％，從去年同期的2萬多台跌落到18,344台；歐洲市場也相同呈現雙位數18％跌幅，交付數僅有14,710台。縱使德國微幅成長4％，但總量也才7,778台，幫助有限。

個別車款銷售概況，Porsche保時捷休旅陣容持續成為品牌銷售支柱，Cayenne今年第一季交車量為19,183台但年減4％，而純電版的Cayenne EV，則排定今年夏季開始分階段於全球市場推出，亦期望能提升整體銷售量。

雖然歐盟以外市場仍持續銷售燃油版Macan，但由於純電版本的Macan EV市場反應不佳，使得Macan車系總銷售18,209台數中，有多達10,130台是燃油動力車型，Macan EV僅占8,079輛台，整體銷售相比去年同期也減少兩成以上。

Porsche保時捷五門車款方面，今年第一季Panamera僅賣出4,498台、年減高達42％；純電跑車Taycan也只有交付3,420台，對比去年同期縮水將近兩成。好消息是Porsche保時捷標誌跑車911則有成長22％、交付13,889台的表現。

展望今年剩餘季度，Porsche保時捷銷售與行銷執行董事會成員Matthias Becker表示：在計畫2026年時已經考慮到產品供應問題。我們將與全球銷售市場緊密合作，持續專注Porsche保時捷「價值重於銷量戰略管理供需」的策略。