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電動車數量雖然持續上升，但依舊不及燃油車普遍，其中的原因是，一般代步需求的電動車除了售價較高之外，後期部分的維修工作也無法仰賴民間維修廠，畢竟電池與高壓電等技術，需要透過專業的培訓才能處理，而這些原因也導致維修成本居高不下。

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美國事故索賠率增

以美國為例，他們的電動車數量逐漸增加，事故索賠也一同上升，根據碰撞管理軟體供應商Mitchell的數據，2024年當地的索賠數量比2023年增加了38%，同時也凸顯了電動車的維修成本極高。

Model Y和Model 3位居榜首

在數據中特斯拉在電動車碰撞索賠中佔主要結構，Model Y和Model 3居榜首，索賠率分別為31.43%與29.86%，兩款車型佔2024年碰撞損壞可修復索賠的60%以上，會出現這樣的數據，主要來自民間保有量高，發生事故機率也就不會太低。

電動車維修成本最高

至於最重要的維修成本，根據Mitchell的研究指出，2024年電動車平均維修成本為6,236美元 (約20.5萬元新台幣) ，燃油車則是5,066美元 (約16.6萬元新台幣) 。值得注意的是，若只單看新款燃油車的維修成本，發現也高達6,127美元 (約20.1萬元新台幣) ，與電動車沒有太多差異，這是由於新款燃油車的複雜程度增加，導致維修成本增加。

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電動車中古價慘淡

當你覺得電動車與新款燃油車維修差異不大可以入手時，請先等等，研究也指出電動車的價值下降速度是最快的，市場擔憂的是電動車使用年限、電池健康度與未來電動車售價可能更低有關。因此考慮到眾多因素之下，你想好入手電動車了嗎？

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