日本年度風雲車漲價啦!Honda Freed台灣導入機會似乎越來越渺茫
2025/03/31
先前福特CEO Jim Farley對外界表示,由於旗下的某些車款「太無趣」,品牌又想塑造成「越野界的保時捷」,因此將Focus、Fiesta等車款停產 (其實是利潤太低) ,要知道這些小車可是歐洲地區相當熱賣的車款,福特正面臨市佔節節敗退的問題。
圖說標題:示意圖,圖片來源/ Envato
我們都知道,錯誤的決策比虧損更嚴重,這位CEO的決策是否錯誤現在還看不太出來,但市場已經一片哀嚎。而福特在昨日 (3/10) 宣布將投資48億美元改善歐洲市場,這相當於新台幣1,576.65億元,他們希望能降低成本,同時提高競爭力。
福特將資金注入德國子公司Ford-Werke,用以實施長期計畫,其中包含轉型策略與德國業務重組,且將推出全新的產品組合,增加對市場的影響力。然而品牌在歐洲的市場前途黯淡,去年新車比起前年少了8.7萬多輛,市占率也由4%下跌至3.3%。
銷售下跌的原因直指中大型房車Mondeo、小型掀背車Fiesta等車款停產,甚至全球熱銷的中小型掀背Focus也停產在即,這些都是福特在歐洲熱銷的保證。目前僅剩Mustang、SUV、跨界車與貨車續存,產品陣容對比競爭者顯得相當空虛。
至於福特在歐洲其實預計推出兩款電動車,可惜的是都與福斯採共用平台,但歐洲電動車市佔正在下跌,這對品牌來說絲毫沒有優勢。唯一的問題是,福特在小車興盛的歐洲投入千億新台幣資金,怎不好好思考當地市場需要的正是小車,資金不應該先花在刀口上嗎?