目前電動車主要受眾是一般家用消費者，極端點則是電動超跑市場，但若需求與目的不同，電動車可能就不是最好的選擇。比如警用車方面，續航力固然重要，但零件的更換、維修與保養可能才是重中之重，因為警車面臨撞擊的機率絕對比家用需求更高。

美國用電動車當警車？

日前美國密西根州警方添購了一輛全新的福特電動野馬Mach-E，當局解釋，它的主要用途為安全行動部門，專為首府Lansing地區的一般執法與安全服務，使用對象是國有財產安全官員，非一般警察。

修理成本市民買單？

但這筆交易仍被當地市民抨擊，認為這根本是浪費納稅人的錢，反對的主要是，現階段電動車的電池維修成本高過燃油車，其成本甚至超過1.5萬美元，相當於新台幣49.3萬元，難道更換電動車是因為警局有源源不絕的稅收，支援警方的修理成本？

當地局長滅火

該地區警察局長試圖滅火，並說到Mach-E只在城市中使用且速度不高，同時比一般執勤員警的里程更少，市區也有大量的充電基礎，未來電動車的數量還會繼續增加。

台灣電動警用機車意義何在？

然而這讓人思考到台灣的狀況，目前國內大多數警車仍以機車為主，畢竟地理環境不同，且靈活性更甚汽車。但問題是，在警用機車中，燃油車的維修相對更加便宜，但卻還是有數量不少的電動機車投入使用，兩相比較之下，更貴的電動車維修費用，可能還是由全民買單了…

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