旗艦性能機車今年夯電推！開學季入手哪些品牌車款得以符合「真性能旗艦」？

今年的機車市場可謂相當熱鬧，尤其性能方面，隨著山葉Yamaha的勁戰到來，最後一位旗艦選手也已經補上，各家爭搶誰才是動力表現最優異的。而適逢開學期間，相信許多步入大學的少男少女，也想選擇一款外觀有型，動力又充裕的機種，因此我們將目標鎖定在5家推出的旗艦性能機種，有些有今年最夯的電推，有些則是主打引擎內部優化，當然也有以硬體配備為訴求的，為的就是搶攻年輕人的味蕾。

光陽RTS R 165

說到旗艦機種，如今想追求動力，又必須滿足政府的環保法規，那排氣量勢必要有所提升，而各家有165c.c.、158c.c.等等，雖然排氣量不一，卻都是原廠詮釋該級距最佳性能的方式。首先便是率國產之先推出「電推」輔助的光陽Kymco RTS R 165，實際排氣量為164.5c.c.，性能數據上，綜效馬力有16.8匹，車重為125公斤，其重點在全新水冷ISG Hybrid電推機構，透過油門偵測，讓騎士獲得更靈敏的加速性能，據原廠表示，最大馬力提升0.5匹之外油耗還能降低2%。RTS R 165售價：11.45萬元

三陽Jet SL+ SuperC

三陽Sym則是緊跟RTS R 165之後，將Jet SL+也加上電推系統，重新命名為SuperC，其實際排氣量158c.c.，最大綜效馬力為15.8匹，車重為127公斤。在電推方面，由於開發上主要以賽道為調校目標，因此低速至中速域左右的推力最為明顯，能幫助騎士在彎中，轉下油門迅速拉正車身，並加速出彎，與RTS R 165的體驗上稍有不同，但卻絕對沒有優勝劣敗，只是各家調校方式不同而已。Jet SL+ SuperC售價：11.35萬元

山葉Cygnus XR DX ICON BLUE

再來則是9月初才發表的山葉Yamaha勁戰，終於推出排氣量155c.c.的版本，動力為14.7匹，車重為129公斤，比較可惜的是，這次沒有搭載任何電力輔助機構，但原廠表示，動力方面透過引擎重新設定VVA開啟時機，能幫助出彎後的加速性能，且CVT也有重新調整，為了耐用取向，才捨棄流行的電推方案。Yamaha Cygnus XR DX ICON BLUE售價：11.55萬元

PGO Tig 170 DC Line

說到熱門的性能機種，當然也包含PGO，其中Tig 170 DC Line以豐富的硬體設施與強勁的動力入選，它的實際排氣量為169.5c.c.，最大馬力為17.8匹，車重為135公斤，最大特色便是前方使用全可調整的倒立式前叉，後方配備伸側阻尼可調與彈簧預載可調，原廠強調，Tig 170採用的是Vortex 2代引擎，一切都以性能為主要訴求，尤其水冷風扇設計在車頭上，與常見的側排不同，具備最佳的撞風散熱，減少動力流失。PGO Tig 170 DC Line售價：12.95萬元

最後電動車方面也有推出性能機種，是Gogoro Pulse，在Ultra版本中，最大馬力為9kW，約為12匹，車重含電池為137公斤，設計上強調的是最低風阻係數，造型上相當前衛大膽。比較特別的是，由於身為電動車，自家又主打科技配備，因此加上彈射起步模式，整個體驗上與燃油車的拉轉體驗完全不同。Gogoro Pulse Ultra售價：12.998萬元

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