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新北市汐止往南港北山大橋機車彎道近180度，議員都質疑安全性！

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台灣的道路問題早已不是近年才發生的，其中最讓人詬病的是250c.c.以下機車騎士，想要跨區域移動，經常會遇到尋找機車專用道的窘境，反觀汽車依照直覺便可正常用路，是台灣所謂上橋分流，下橋又混流的怪異情形。

設計給汽車使用卻設計機車騎士？

其中新北市汐止的北山大橋，一端連接汐止一段連接南港，往南港方向的機車專用道，設計上為了避開汽車右轉匝道上環快的動線，機車道只能設計成大彎道，有議員認為現況的機車道路幅小之外，彎道也過大，將爭取國道3號南港交流道南下出口，增設匝道銜接南港聯絡道直通環快。

議員提出的設計可以將汽車原先由國三下匝道，再上環快匝道的動線，改以全程使用高架道路，也無須下新台五路交流道，若該設計成功，可以使北山大橋的汽車數量下降，也能讓機車使用北山大橋，降低機車騎士的風險。

然而新北市交通局表示，市府向高公局提交的申請，已召開初步會議，將會爭取增設連絡道優先，且完工後3個月內會觀察大同路交通量，再檢討北山大橋的改善。交通局更提到，目前也在北山大橋機車道增設圖形標誌與減速、保持車距標誌，提醒機車騎士避免事故。

然而當地里長也認為機車道危險是「機車騎士的行為」，未來截彎取直之後，可能也會因為機車數量多造成回堵。遺憾的是，從里長到交通局的說法，不難看出數量最多的機車騎士依舊只能繼續使用彎曲又怪異的機車道，甚至「回堵」該用法都使用上，我們意外的是，平日難道汽車就不會回堵了嗎？