台灣騎機車要速讀還要考驗找待轉牌？民眾抱怨告示牌能不能統一？

台灣交通簡直可以說是災難，光是機車是否需要待轉，不只每個縣市不同，甚至每個路口都不同，會出現這樣規則不統一的狀況就是因為交通部的「因地制宜」，讓地方自己決定道路設計，但汽車方面遵守左轉靠左、右轉靠右即可，機車則是要看看有沒有「遵20牌面」，而這牌面也沒有統一設置地點，也就是說騎士行經路口需要到處找相關牌面。

交通設計永遠因地制宜

不只如此，有些地點由於被民眾抗議只是為了待轉而待轉，取消規定之後，又於路口設計告示，指示騎士可直接左轉，但相關牌面同樣又受到「因地制宜」，連文字都沒有統一。因此在不同路口可以看到要待轉的「遵20牌面」、「機車可逕行左轉牌面」與「機慢車免兩段左轉牌面」。

要不要待轉請先玩「找不同」

如此眾多的告示牌也讓民眾不滿，若不是在地人，想要好好遵守交通規則，每個牌面都要找找看之外，一大串的文字告示還要讓騎士練習速讀，短時間內就要理解到底要不要待轉，且還要考驗有沒有找到相關牌面，簡單的路口設計形同設計機車騎士。

設計步調各地不一

而這些根本的原因都在機車強制待轉，這項規定實施超過20年，如此長時間卻連統一的規定都做不到，任由地方自行設計的結果就是道路混亂不堪，機車還被冠上危險的污名。

交通部真的懂交通？

遺憾的是這樣的設計在眾多民眾反對下，相關單位依舊堅持禁行機車與強制待轉是機車唯一的管理方式，當這些錯誤的規畫長期存在，國內的交通很難會有改善，安全對於台灣來說似乎不是最重要的，畢竟交通出問題就先科技執法，車流交織問題或相關研究對於我們的交通部來說，果然還是太複雜了…

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