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2025/04/25
中國一直以來都對福斯汽車有高度好感,這是由於該品牌是中國改革開放以來,第一家轎車合資企業,福斯也在當地推出專屬車款,以滿足市場對長軸車的需求。但根據日前的消息指出福斯在中國正面臨銷量衰退。
資料指出,Volkswagen在2024年全球銷售480萬輛,比2023年下降了1.4%,乍看之下降低幅度不高,但這卻顯示出市場板塊正在錯位。其中純電車的銷售量為38.31輛,年減2.7%,這對於努力推廣電動車的福斯,可能不是一個好消息。
2024年中國依舊是福斯最大的市場,交車數來到220萬輛,占全球總銷售的46%,但毫不意外的是,由於中國當地的車款競爭力強大,導致銷售表現降低了8.3%。在歐洲雖然也售出125萬輛,是市場上的領頭羊,但仍舊下降了1.7%。
然而在北美地區,交車數來到59.2萬輛,對比2023年大幅成長了18.4%,南美洲同樣在交車數增加21.1%,來到47.9萬,其成長大多仰賴巴西,最熱銷車款則是Polo。
可以從報告中看出,中國市場對於合資與他國品牌越來越嚴苛,全中國品牌的車款競爭力越來越強,依照現在的局勢來看,很可能會再進一步增加這一趨勢。當然降低對中國市場的依賴可能迫在眉睫了。