中古車「非重大事故」怎麼界定?學會自行簡易判斷多一分保障
2025/07/16
汽車銷售市場上,電動車經過一段成長爆發期,背後的原因大多可以理解為政府補助,在眾多優惠的前提下,想要不成長也很難,但是如今銷售卻無法持續成長,很多消費者在更換車輛時,依舊選擇燃油車或混合動力車。
根據美國銷售狀況來看,5月份的電動車比去年降低,約莫低了5.9%,這已經是連續第二個月下降。資料指出,當地共領牌99,053輛新電動車,有些品牌確實有些成長,但其他品牌則是大幅下降,整體市場趨勢確實正在往下掉。
而特斯拉Tesla在美國的銷售遠遠高於其他品牌,5月份領牌達42,861輛,比第2名雪佛蘭Chevrolet的8,389輛多出許多5倍多。然而實際上Chevrolet的銷售其實成長了122%,第1名的Tesla卻下降了12%,有鑑於該品牌今年的公關危機,這表現不會讓人太意外…
其他品牌方面,電動車方面也呈現下降的趨勢,其中Ford下降6%,一直都相當熱賣的Hyundai也下降22%,BMW則是下降21%。標普全球移動出行的分析師表示,儘管補助方面讓品牌們可以縮小與燃油車的終端售價,但成效依舊不彰,這代表著消費者在意的是其他問題,如續航力、充電基礎設備等等。
需要注意的是,由於美國近期在法規上,對於燃油車的環保法規稍稍放寬,因此相較於電動車,當地更青睞的是使用已久的燃油車款。只是在「最環保」的歐洲市場,電動車雖然不像美國一樣銷售疲乏,卻也依舊舉步維艱,我們想問的是,2035年後,真的要對燃油車一刀切開嗎?
中國電動車比亞迪才賣4,900輛車就有5.84億元補助!你說環保難道不是門好生意?