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人本交通喊學區速限統一30km/h台南交通局回覆難統一，民眾：難就不做了？

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近期車輛暴衝事件頻傳，尤其三峽北大國小的嚴重意外更是讓民眾人心惶惶，因此台南市人本交通促進協會建議，政府要推行道路改造，讓車輛經過學區時能自主降速至30km/h，減少路人的風險。

台南市交通局表示難做

該協會理事長指出，根據統計時速30km/h兒童被撞擊的存活率約有90%，速度提升至50km/h之後，存活率剩下10%，因此希望大家能在學區降速用路，不過政府的硬體措施也要跟上。但交通局回應到，由於學校的道路條件不一，因此難以達到統一，同時說到已有學生通學安全守護專案。

民眾對此意見不一，部分認為30km/h的用路速度實在太低，不斷的降速根本不能解決問題，且周遭居民的生活也會大受影響，確實難以實施。不過也有民眾表示，國外學區速限也是30km/h，沒有道理台灣做不到，只是要推時段性，否則半夜也速限不符合運輸效率。

當然也有民眾諷刺到，學生未滿一定年齡，沒有選票才不推行統一速限。然而事實是台灣的路肩過於寬大，並非沒有空間施作人行道，且台南交通局的回覆是條件不一，唯一的共通點恐怕是都沒有實體人行道，全部都做難度太大。

遺憾的是台南交通局的回覆幾乎是台灣交通部的縮影，從考照制度更改到違規記點等，只要民憤壓不住，交通部便朝著聲量大的一方修改，看看先前不斷開放又關閉的民眾檢舉，3年改4次根本看不出交通部有在為道路安全負責，因此難做便不做正是台灣交通的悲歌…