電動車加速太暴力中國打算延長車輛的加速時間，台灣則是設測速促進經濟循環？

如今的車輛，即便只是一般家用燃油車，加速都不算太差，電動車則是因為設計不同，起步便有豐沛的扭力，因此曾經只有頂級超跑才有的加速性能，轎車也都不難達到，為此中國最新的草案認為有必要進行限制，畢竟不是每個駕駛人都有能力操控這樣的加速。

中國限制加速時間

根據該草案，所有乘用車都必須設定一個預設模式，車輛啟動後至少需要5秒才能加速到100 km/h，除非駕駛手動關閉。這份名為《道路行駛動力車輛技術規範》的起草，目的是對駕駛進行限速，防止車輛因瞬間輸出過大的扭力，造成打滑意外。

可手動關閉

啟動後的預設模式，可能類似電動車常見的節能模式，由軟體完全控制，雖然駕駛人可以手動關閉，但每次重啟車輛時，都會回到開啟狀態，與台灣常見的自動起停相同。而歐洲則是要求汽車配備速限警告，但這些系統只是警告，不會限制車輛動力輸出。

電動車受到影響最大

如果這項法案通過，那中國所有的乘用車都將受到影響，受到衝擊最大的當屬電動車，比如小米SU7 Ultra的0-100 km/h加速1.98秒、Zeekr 001 FR的2.02秒與特斯拉Model S Plaid的2.1秒。這套系統能否增加安全則是無法確定，只知道中國的限制，似乎比台灣還要稍微正常一些。

台灣不限速卻設測速照相

台灣目前雖然沒有替車輛安裝動力方面的限制，但是道路上充滿著測速照相，一般道路的極低速限，以及高速公路最高110 km/h的限制，讓道路生態愈趨崩潰，這當然不是鼓勵超速，而是杳無人煙的地區與市區速限竟然相同，高速公路想超車卻又怕被取締超速，中國的限制似乎還算是符合實際狀況…

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