(示意圖)

近年來汽車行業中最大的醜聞莫過於福斯柴油門事件，當時該集團為此付出極為驚人的罰款，這起事件之後，原以為多數品牌應當以此為戒，沒想到不久前，Toyota子公司Hino，也因為柴油排放汙染事件，再度讓全球燃油車陷入深淵。

(示意圖)

日本柴油門事件？

事件起因是2022年隸屬於Toyota子公司的Hino商用車，以偷換三元催化器 (觸媒) 、作弊降低排氣量與偷改引擎供油等方式，試圖讓不能通過認證的車款上市。不過與福斯柴油門不同的是，Hino是工程師集體隱瞞高層，直到美國測試發現不對勁，才就此引爆。

(示意圖)

天價罰款出爐

日本管理層雖然決定立即進行內部調查與革職工程師團隊，但仍無法逃避違法的罰款，日前Hino正向美國國家公路安全管理局 (NHTSA) 提交相關數據，雙方達成16億美元的和解，約新台幣526.24億元。

(示意圖)

Hino自行請罪？

16億美元的罰款包含2.365億美元民事罰款、5.25億美元刑事罰款與5.217億美元的其他相關費用。根據協議內容，Hino承認了10.5萬台柴油引擎與6千輛越野引擎的造假數據，他們還承認了2017年至2019年商用車中使用的某些引擎也造假。

(示意圖)

Hino喊改革

Hino執行長Satoshi Ogiso表示，這項協議是解決問題的一部分，品牌將努力確保這些問題不會成為公司文化的一部分，對此事件公司深表歉意，為了防止類似事件再次發生，未來將實施改革，包含對公司內部文化與監督等面向著手。值得注意的是，該協議目前仍須經過批准，美國法官是否會批准還有待更多消息。

(示意圖)

延伸閱讀：

除了VW中招，Audi也被發現引擎作弊的設備！？

福特全球範圍召回76.8萬輛柴油車　受影響車型可能無法通過廢氣測試