依照標線用路被罰事後再撤銷！一個標線看清台灣交通混亂原因！

台灣的交通混亂早已不是新聞，其中道路標誌與標線設計堪稱交通最基礎的基本功，國內也可說是完全不及格。先前便有位車主，在台南市林森路依照路便標示，「在路中間右轉」，被後方民眾檢舉未先駛入外側車道，開罰後民眾認為有異議。

中間車道又轉標線嚴重錯誤

仔細了解台南市，發現中間車道同時有直行與右轉合併的標線超過289處，該標線設計本身具有瑕疵，若非最外側車道，民眾依照標線指示其實非常危險，但法律依據上卻又沒錯，又在《道路交通管理處罰條例》第48條第4點的「在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道」所述規定違背。

錯誤存在多年

如此混亂的狀況下，民眾只是想要安全又合法的用路，規定上卻又不予民眾有這項權利，好在事後法院認為民眾的疑義合理，因此判決撤銷罰單。然而光是這些道路設計瑕疵，竟已存在多年，且都尚未改善，出現如次錯誤的狀況其實也不難想像，是因為外側車道被劃設為機車優先道。

怪異設計全台都有

台灣的交通由於機車道，不斷鬧出怪異的交通設計，常見的不同路口是否要待轉規劃完全不同，除此之外新北市還有奇特的「藍藍路」，機車想要左轉要先至最外側車道左轉，違背常理的設計讓人無法理解。

專家們治下的交通…

遺憾的是在管理交通方面的「專家們」，到了今日仍認為白牌機車「跟不上流」，無法與汽車正常左轉或是使用內側車道，且還是繼續喊出「因地制宜」。所以在汽車路線上，對不準的路口與突然出現的左轉都是小事，看看那些五花八門的機車左轉方式，痛災國人每年要花費3,000多條人命，依舊喚不醒「專家們」對於道路設計的專業…

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