圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

眾所周知台灣的駕駛資格取得極為寬鬆，尤其是在術科方面的實際操作中，大多數只要依照練習的路線，幾乎都能獲得資格，甚至取得駕照後，除非致人傷亡或酒、毒駕，駕照竟可沿用至75歲都有效，且期間完全無需回訓。在這些規定之下，不適任駕駛很難被移除。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

台灣駕照沒分級更沒回訓制度

台灣用路人活在這陰影下多年，隨時預防突如其來的汽機車，但這在其他先進的國家幾乎難以見到，比如日本更是嚴格進行駕照分級、記點與回訓制度等，以嚴格的態度審視誰能擁有駕照。然而日前卻有不幸事件發生，有位日籍旅客來到台南遊玩，沒想到走在人行道中，卻被一輛小貨車迎面撞上。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

傷者何其無辜

撞擊當下警方正在前方執行勤務，親眼目睹事件發生，隨即對73歲駕駛實施酒測，雖無飲酒情勢，但下車後竟表示見到警方值勤過於緊張才肇事，至於傷者目前仍在加護病房昏迷不醒。悲劇後，就有網友也提問到，台灣的交通非得要有外籍人士重傷或身亡才願意改革嗎？

圖說標題：示意圖，圖片來源/ Envato

交通部改革無能

下方網友表示，撞擊事件在台灣屢屢發生，甚至可以說見怪不怪，直到危及台灣觀感，相關單位可能才會重視，不過有更多的網友表示，依照過往經驗，大多只會震怒三天，然後大執法、重大宣示之後，一切照舊。

圖說標題：示意圖，圖片來源/ 嘉義市警察局

台灣交通問題一籮筐

悲慘的問題是，國人每天在路上遇到許多駕駛，但你根本無法區分他是否適任，在發照單位的眼中，反應迅速、耳清目明的年輕人，與反應較差的老年人持照資格是一樣的…遺憾的是，台灣的交通問題不只在考照方面，道路設計、速限制定等方面全部漏洞百出，交通部卻依舊沒有太多實際作為，想想台南女童的車禍我們歷歷在目….

圖說標題：示意圖，圖片來源/ 新北市政府警察局

延伸閱讀：

A1事故發生率太高！南投又開始將交通大執法！

元旦起北市科技執法再增30處！但違停似乎沒減少？