觀察台灣每月銷售前三名的車款，可以輕易發現幾乎全部都是休旅車，甚至前10名中，一半以上都是休旅車，可以看出國人的熱愛程度。然而根據IIHS的研究指出，車輛越高，對行人的危害越高，甚至在車禍中對行人的致死率比小型車多出2-3倍。

 

 

車輛越高行人風險越高

而IIHS回顧了2015年至2022年的202起事故，當行人被時速32公里撞擊，有46%機率受到中等傷害，車速來到時速56公里時，中等傷害機率來到86%。IIHS總裁表示，在時速43公里下，一般車輛有30%機率對行人造成嚴重傷害，但中等高度的皮卡 (比一般車高33.02公分) 卻有62%機率重傷行人。

 

 

美國熱愛車種更高風險

因此較高車輛確實會對行人重傷的風險增加，且撞擊速度小幅增加也會對行人重傷風險增加，這個問題在美國更加嚴峻，因為當地熱愛全尺寸皮卡以及休旅車。該機構估算，與小型車相比，大型車輛對行人碰撞造成的死亡率幾乎是小型車的2-3倍。IIHS總裁建議應聯合其他方式提高行人安全。

 

 

台灣實施學區降速

具體作法是建議將住宅區限速降至時速24公里，在此速度下行人重傷機率僅為10%，死亡風險接近0%。至於台灣方面，近期在學區要求駕駛降速至時速30公里，這項措施儘管被很多民眾反對，但為了交通安全，或許能夠立竿見影。

 

 

車越大死角越多

另外先前台中市北區進化北路路口，有座行人庇護島在短短40天內發生13起自撞車禍，從照片中分析，這些駕駛很有可能未達灣中就轉彎才會撞上，不過不可忽略的是，車輛越大，死角就越多，這也有可能是肇事原因之一。當然無論車輛大小，多注意路況才是駕駛人應盡義務，讓國內交通環境更加友善。