電動車品牌的「官方宣稱里程」根本不準！澳洲測試發現比亞迪謊報最多！

無論是電動車或是燃油車，官方標定的使用里程與實際都會有落差，這樣的不同是每位車主踩踏方式與路況都不一樣，但是電動車最讓人無法放心的是，官方標訂的里程與實際的落差可能會比燃油車大。

比亞迪Atto 3虛報里程最多

對此澳洲汽車協會AAA進行了測試，從多個品牌挑選5款電動車，測試為期4年且又由政府出資，替消費者提供更準確的數據。其中比亞迪Atto 3在需要充電之前行駛了369公里，乍看之下相當不錯，但這卻比官方標訂的480公里少了高達111公里，直接少了23%的里程，數據灌水相當嚴重。

電動車大多低於官方公布里程

Tesla Model 3在數據中也有灌水，實際行駛441公里，官方標訂則是513公里，少了14%的里程。在測試中其實5款車型都低於官方公布的續航力，但Smart #3的實際里程為432公里，與官方公布的455公里大致相同，只少了23公里，約莫5%。

各品牌「灌水」程度不一

表現較佳的車款還有Kia EV6與Tesla Model Y，實際里程只比官方里程少8%而已。而電動車正是因為一般消費者根本無從得知各品牌究竟在里程方面「灌多少水」，若是灌水百分比都統一，那判斷上便相當容易。

虛報是品牌問題

當然這並不是電動車的原罪，是品牌在官方續航力方面，需要多還原真實里程，並不是標得越高產品越有吸引力，只是關於電量問題，就跟燃油車一樣，路況與駕駛方式都決定了續航力，一昧的怪罪電動車續航力不夠，可能要注意的是踩踏過於粗暴…

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