Mercedes-Benz賓士短命電動車再+1,三排七座的純電跨界EQB宣告停產!
2025/10/15
圖說標題:示意圖
混亂、擁擠、複雜、反直覺、違反科學等形容詞都不足以形容台灣慘劇一般的交通,但我們的交通部長陳世凱,先前表示他不接受外界批評交通部沒有作為,顯然交通專業方面,政治系與經營管理系EMBA的博士,有比專業人士更專業的見解。
圖說標題:圖片來源/ Envato
在數據上,交通部給出今年1至7月的交通事故為22.9萬件,增加4,412件提升了2%,30天死亡數來到1,579人,比去年減少113人,但是行人死亡反到增加2人,來到201人。各縣市的情形中,台南死亡數為193人增加最多,且整體死亡數已經連續3個月冠軍。
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交通部次長表示,死亡數已經比去年減少,死亡數字持續下降,目前交通事故減少6.7%,比每年減少7%只剩一小段距離,交通部將持續努力。而行人死亡部分,台中累積37人為最多,新北市則是增加人數最多,增加了8人,累積死亡數23人。
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交通部路政及道安司長表示,台南市今年前6個月的事故分析,肇事主因是駕駛人未專注在駕駛,又與駕駛習慣與高齡駕駛相關,機車自撞佔比接近50%,無照駕駛約20%。因此毫不意外的是,台南相關單位正準備針對肇事熱點加強執法…
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說實在,這些與執法雖然有相關,但真正的問題不應該都專注在執法方面,道路設計與教育目前仍看不見,肇事熱點為何成為肇事熱點也沒有相關解釋,這樣的道安記者會,讓人無法了解,且現在各式測速照相,與不斷要求駕駛人降速的限速牌面,交通地獄只會讓國人更加反感…
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