對於交通改革，交通部給出的作為實在讓人沮喪，舉凡違規停車檢舉3年4改，改回原點不予檢舉之外，前任交通部長王國材針對隔熱紙規範，對民眾表示3個月後會給答案，沒想到3個月過去依舊只先規範計程車，而法規先前就有針對計程車隔熱紙的相關規定，形同沒有給出回應。

道安三支箭

從2023年7月開始計算，至今等了19個月，交通部長已經換為陳世凱部長，交通部才透過新聞稿提出「道安三支箭」，其中便具體講出未來的改善計畫。根據交通部新聞稿，第一支箭是路口停止線和行人穿越距離，由1到3公尺拉長至2至3公尺，以因應車輛越來越大，所造成的視覺死角。

路口燈光增強

第二支箭則是預計從今年6月底前上路，路口照明將以路段黃光，路口改白光的方式，讓行人通過路口時能更容易被察覺，後續將會持續追蹤光形變化之後，事故的改善程度以及有無其他負面的影響。

圖說標題：圖片來源/ Envato

隔熱紙規範？

最讓人沮喪的便是第三支箭，交通部指出蒐集國外規範與國內問卷，B柱之後不予規範，B柱之前，側窗透光率35%以上、強擋風玻璃70%以上，是為後放隱私、前方道安考量，2025年將會評估協商出「安全指引」，提供建議值。

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數據與民眾共識不足？

換言之就是針對隔熱紙方面，需要先塑造社會共識，未來才會討論到是否具強制性，交通部解釋，這是由於數據不全面，將先提供指引給車廠與隔熱紙廠商，也會採購檢驗設備，才能在定期檢驗中告知車主相關安全數據。

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測速照相共識一致是否要拆？

然而隔熱紙方面，在國外行之有年的規範，到了交通部手上卻稱「數據不足」，還需要取得全面共識才能決定是否有強制性。唯一的問題是，大多數民眾都非常有共識的厭惡任何測速，交通部是否也需要指導各地政府拆掉這些設備？

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