改頭換面的最強戰力　第三代小改款 BMW X3 xDrive30i M Sport (G01 LCI) 試駕

BMW 於 2003 年底特律車展上揭露了造型如同等比例縮小 X5 的 xActivity，並在同年 9 月在德國法蘭克福車展發表了第一代 X3 (E83)，採用與 E46 330xi 同樣的底盤結構，以 Sport Activity Vehicle (SAV) 方便的空間機能性克服了其他車輛的先天不足，並標配專利的 xDrive 四驅系統，在 2010 年時推出了第 2 代車型 (F25)，放大的尺碼以及精緻的外觀設計更是受到市場的熱烈反應，隨後於 2017 年進化為現行第三代 (G01) 車型，成為  BMW 車系中最不可或缺的熱賣休旅車款。

新在哪裡？
●重新設計的智慧型 LED 頭燈組，雷射頭燈列為選用配備。
●雙腎形水箱護罩面積略為放大，中間改為相連的設計，X3 為直瀑式設計。
●新型 LED 尾燈內部導光條排列方式。
●BMW Live Cockpit Professional 虛擬座艙，具有六角造型與霧銀飾板的修飾。
●配有雙 12.3 吋螢幕（小改款前為12.3+10.5）。
●BMW Intelligent Personal Assistant 個人助理語音指令操作。
●加入 48V 輕油電複合動力技術，可額外提供 11hp 的輸出。

本次試駕的小改款 X3 xDrive30i M Sport 建議售價為新台幣 293 萬元。

國內總代理汎德選在 2021 年 12 月 14 日發表了第三代 X3 和 X4 小改款，針對外觀與座艙設計全面導入新世代設計語彙，同時還導入 48V 高效複合動力科技，而今天試駕的就是車系中排名老二的 X3 30i M Sport，建議售價為新台幣 293 萬元起。

M Sport 套件帶來面積更大且立體的氣壩造型，整體運動感嶄露無遺。

外觀方面，小改款 X3 車頭換上重新設計後看似銳利有神的智慧型全 LED 頭燈組 (雷射頭燈列為選用配備)，雙腎型水箱罩比例放大外也變得更加方正並且相連在一起，車身在 M Sport 套件的加持下，具有更肌肉的線條勾勒，前臉兩側 Air Curtain 氣簾在高速時也可提升空氣力學，車頂上配有黑化處理的行李架，車尾也被裝上全新 3D 燻黑 LED 燈具，下方雙邊單出的排氣管採用獨特的幾何造型，與充滿摺角的身形十分吻合，足踏 19 吋 Y 輻式雙色鋁圈。

X3 xDrive30i M Sport 的車身尺碼長寬高分別是 4,708x1,891x1,676 (mm)，軸距則為 2,864mm。

前保桿兩側配置 Air Curtain 氣簾，再高速時可提供更好的穩定性。

頭燈採用全新設計的智慧 LED 頭燈組。

雙腎水箱罩再次被放大，不僅兩側改為相連設計，也在中央安裝了攝影鏡頭。

保險桿中央可看到用於主動車輛定速控制系統的毫米波雷達。

xDrive30i M Sport 車型配備 19 吋 M 版 Y 輻式 887 M 雙色鋁圈，配胎規格為 245/50R19。

葉子板上貼有 M 字樣來驗明正身，葉子板也具備通風口造型。

後照鏡下半部採黑色烤漆處理，並鑲有攝影鏡頭。

全車系標配智慧 Comfort Access 免鑰匙系統。

遍佈車身的肌理線條侵略感十足。

後方採用雙邊單出的排氣管配置，保險桿造型立體，外側也具備通風口造型。

後方裝上全新 3D 燻黑 LED 燈具，夜間辨識度大幅提升。

排氣管內部具有閥門機關，可產生以此排氣量來說算是雄厚的聲浪。

車頂配置黑化行李架。

小改款 X3 即便導入 48V 輕油電系統，仍保有 550 公升的標準行李廂容積，而後排座椅還可進行 40/20/40 分離傾倒，來達到 1,600 公升的置物容積。

障板下方設有儲物空間，並可將伸縮隔板放置其中，值得一提的是 BMW 雖然將 12V 電瓶安置於後方，但 48V 系統的電機架構並未設於此處，而是在引擎室當中，因此未犧牲置物空間。

內裝方面，X3 xDrive30i M Sport 具駕駛導向的 BMW Live Cockpit Professional 全數位虛擬座艙，儀錶板上配置 12.3 吋儀表以及 12.3 吋中央資訊顯示幕，可支援無線 Apple CarPlay/Android Auto，前排標配有 Vernasca 真皮跑車座椅，搭配握感極佳的 M 多功能真皮方向盤，兩側門板上的 Fine-wood 梣木紋飾板增加了許多貴氣感，空調出風口造型彩六角造型與霧銀飾板點綴，車頂的全景式電動玻璃天窗可營造更明亮的空間感，後排座椅具有兩段式椅背調整以及第三區恆溫空調出風口，並可做 40/20/40 傾倒以達到最大 1,600 公升的行李箱容積。

小改款 X3 延續駕駛導向的 BMW 風格，透過新世代 BMW 全數位虛擬座艙來兼顧科技質感。

多功能 M 版方向盤相當粗壯，雙手掌握起來的感受相當優質。

左側可控制行車輔助系統。

右側則可操作音量及電話系統。

標配 12.3 吋數位儀表，顯示內容除了可隨駕駛模式切換外，透過方向燈撥桿上的 BC 按鈕也可迅速調整。

本次試駕車型選配有車況抬頭顯示器。

中央 12.3 吋智慧觸控螢幕內建 iDrive 7 系統，可顯示跑車模式儀錶、48V 系統運作情形等豐富資訊，操作反映靈敏。

可支援無線 Apple CarPlay 及 Android Auto 智慧手機連結功能。

配備多色氣氛燈，可隨乘客心情隨意變換。

xDrive30i M Sport 車型在門板及儀表板上配有 Fine-Wood 梣木紋飾板。

掀起保護蓋後可見到 USB Type-A 插座與置物凹槽，而手機無線充電板則受到晶片短缺等影響而不在配備之列。

排檔桿座上具有多項實體快捷鍵，並可透過右邊的旋鈕來控制中央螢幕。

前座採用 Vernasca 真皮跑車座椅，支援電動調整、電動腰靠及手動腿部支撐延伸調整功能。

門檻上貼有金屬 M 版銘牌。

後排座椅頭部、腿部與膝部空間充足，且椅背可進行手動傾斜角度調整，不過中央隆起範圍對於中間乘客的腳步空間有所影響。

後座乘客享有專屬的空調分區，可自行調整溫度、風向與風量，下方設有 2 組 USB Type-C 插座及置物空間。

安全防護方面，小改款 X3 全車系標配 6 顆安全氣囊、主動式防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能、Active Protection 主動安全防護系統以及 360 度環景輔助攝影。

小改款 X3 全車系搭載 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技。

360 度環景輔助攝影停車或是壅擠的巷弄都相當方便。

動力配置方面，X3 xDrive30i M Sport 配置代號 B48 的 2.0L TwinPower Turbo 直列 4 缸汽油引擎加上 48V 高效複合動力，導入 HPI 高精準燃油缸內直噴、Valvetronic 氣門揚程可變系統以及 Double-VANOS 雙可變汽門正時系統等科技，搭配上 Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱及 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，於 5,000rpm 時可輸出 245ps 最大馬力 (額外增加 11hp 的輕油電輔助)，於 1,560rpm 時可輸出 350nm 峰值扭力，0 到 100km/h 加速僅須 6.6 秒，並有 Eco Pro、Comfort、Sport、Sport Plus 及 Individual 等模式可切換。

採用 2.0L TwinPower Turbo 直列 4 缸輕油電汽油引擎。

開著 X3 xDrive30i M Sport 上路，48V 輕油電系統有效減緩了渦輪遲滯 (Turbo Lag) 現象，靜止起步或是低轉時再加速都顯得游刃有餘，讓人感受不到那實際 1.8 噸以上的車重，而當車輛處於 EcoPro/Comfort 模式時，引擎在駕駛鬆開油門後會自動關閉，使得車輛可以慣性滑行來達到更好的油耗，而調到 Sport/Sport Plus 也隨之開啟，渾厚的聲浪以及優秀的油門反應都令人相當深刻，加上前後車身 50:50 配重，在激烈操駕下的敏捷動態完全不亞於 G20 3-Series，雖然還是會因為休旅先天的車高而感受到側傾。

乘駕感受部分，X3 xDrive30i M Sport 以 CLAR 平台為基礎，搭配了前麥花臣 (雙接頭彈簧柱) 及後多連桿的懸吊設計，再加上本身較高的避震行程，在道路上的抑震效果相當卓越且舒適，並不會給人某些 SUV 給人快暈車的搖晃感。高剛性的車體及底盤表現也顯得相當紮實，運動感和舒適度都達到出色水準。

作為 BMW 最熱賣的休旅車型，小改款 X3 的新世代外觀設計在街道上回頭率明顯增加，科技再進化的座艙設計讓人更享受通勤的時光，48V 輕油電引擎在各個路段都可以找到最佳發揮點並達到節能省油的效果，在保留 SUV 最重要的舒適性及空間性的前題下，將品牌最吸引人的操駕感再昇華，繼續滿足一家之主的一切需求。