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2025/10/03
SiCAR愛車酷
1小時前
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DEFENDER RALLY 車隊新任領隊就位首輛競賽規格 DEFENDER DAKAR D7X-R 完成撒哈拉沙漠嚴苛測試
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▪ Defender Rally 車隊加速備戰 2026 達卡拉力賽與世界拉力錦標賽 (W2RC)，首輛競賽規格 Defender Dakar D7X-R 於撒哈拉沙漠完成測試。
▪ Defender Rally 車隊正式宣告新賽季將由 Ian James 擔任領隊，見證完成此項測試的重要里程碑。
▪ Defender Dakar D7X-R 以量產版 Defender OCTA 為基礎，專為參賽 W2RC 競賽 Stock 組別而打造，將成為 Defender 展現性能實力的完美平台。
▪ Defender Rally 車隊世界級的駕駛與導航員陣容，在摩洛哥東部撒哈拉沙漠的極端環境中，駕駛 Defender Dakar D7X-R 進行高達數千公里的測試工作。
Gaydon, UK – Defender Rally 車隊加速備戰 2026 達卡拉力賽與世界拉力錦標賽 (W2RC)，首輛競賽規格 Defender Dakar D7X-R 於非洲摩洛哥的撒哈拉沙漠地帶完成嚴苛測試。
Defender Rally 車隊新任領隊 Ian James 見證了車隊完成這項測試的重要里程碑，擔任 JLR Motorsport 營運總監的同時，他將帶領 Defender Rally 車隊挑戰達卡拉力賽與 W2RC 賽事。擁有豐富競賽經驗的 Ian James 在加入 JLR 之前帶領 McLaren Electric Racing 車隊，擔任營運總監兼車隊領隊工作。
Defender 向來以性能與耐用性為核心，這款勢不可擋的 4x4 將於 2026 年首度出戰達卡拉力賽事，三輛 Defender Dakar D7X-R 將參賽以量產車為基礎的全新 Stock 組別，其後將由兩輛 Defender 賽車組隊挑戰 2026 年 W2RC 其餘四輪賽事。
從早期原型車發展而來的競賽規格 Defender Dakar D7X-R 將成為賽事焦點，Defender Dakar D7X-R 與量產版 Defender OCTA 採用同樣堅固的 D7x 鋁製車體結構、變速箱與傳動系統佈局，搭載 4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎。D7X-R 的車體在 Defender 位於斯洛伐克最先進的 Nitra 製造中心生產線進行組裝，其後由英國的 Defender Rally 車隊依據 Stock 組別拉力競賽規格完成最終特製化。
首款競賽規格 D7X-R 近期於摩洛哥 Erfoud 進行全面性測試，此為車隊迄今為止備戰計劃中最重要的一次測試。撒哈拉沙漠測試的目的在於累積 D7X-R 的行駛里程，讓其涵蓋的賽段距離能趨近於即將到來的 2026 年達卡拉力賽（W2RC指標賽事）預期賽段距離。測試從穿越小型沙丘的短距離環狀路徑開始，逐漸延伸到數百公里的路線，涵蓋乾涸的河谷、崎嶇的平原、顛簸的岩石路段以及需要快速通過的沙地賽道，完整模擬達卡拉力賽事的預期地形。
駕駛 D7X-R 進行測試的是 Defender Rally 車隊世界級的陣容，Stéphane Peterhansel，Sara Price 與 Rokas Baciuška 三位駕駛模擬將在達卡拉力賽事面臨的挑戰，同時他們的副駕駛也運用結合數位導航的路書進行輔助，在達卡拉力賽事期間，每天的路線圖將在計時賽段開始前的幾分鐘提供檢視。
Defender Rally 領隊 Ian James 表示 :「我很榮幸能夠帶領 Defender Rally 車隊，在 2026 年邁入世界拉力賽的殿堂，這也是我們三年計劃的開端。世界頂尖的駕駛陣容和團隊已經就位，首輛符合競賽規格的 Defender Dakar D7X-R 也已經在沙漠中展現強悍實力，我非常期待在明年一月達卡拉力賽之前，完成剩餘的各項參賽準備，未來還有很多工作等待完成，但我們會抱持堅定的決心，讓 2026 年成為 Defender 品牌進軍世界拉力賽事值得銘記的一年。
Defender 營運總監 Mark Cameron 表示：「我們之所以決定參戰世界拉力錦標賽，因為這將是展示 Defender 卓越性能與耐用性的終極舞台。全新 Defender OCTA 樹立了強悍與奢華並存的頂級標竿，能夠見證 Defender 蛻變為勢不可擋的達卡拉力賽事競賽車款，更是一段令人難忘的旅程。現在距離我們在 Yanbu 的起跑線僅剩三個月，車隊的絕佳狀態讓我們感到非常自豪，Ian James 將帶領實力雄厚的駕駛與導航員陣容，以及優秀的策略及營運團隊。隨著首輛 Defender Dakar D7X-R 完成測試，一切已步入正軌，我迫不及待地想看到我們在達卡的沙丘上競逐馳騁。
關於 Defender
Defender 以擁抱不可能為信念，品牌旗下家族車系皆經過精心設計，極具魅力且高度耐用，展現忠於經典，同時擁抱未來的現代化英雄風格。提供 90、110與130 車身形式，最多可容納 8 個座位，各自擁有其迷人特質。
作為現代奢華願景的重要環節，Defender 110 提供混合動力車型。
Defender Hard Top 商用車型將以 90 與 110 兩款車身尺寸提供專業用途。
Defender OCTA強悍與奢華兼備，極致的性能表現將公路與越野的主宰能力提升至全新境界。
自 1948 年第一輛 Land Rover 問世以來始終是自由的燈塔，Defender 品牌長期支持國際紅十字會與紅新月會聯盟，以及 Tusk Trust 信託基金的人道主義與保育工作。
Defender 品牌以 Land Rover 為根基，淬鍊超越 75 年的專業科技和世界頂尖越野性能。
Defender 以英國為設計與研發基地，銷售網路遍及全球 121 個國家，與 Range Rover、Discovery 及 Jaguar 同為 JLR 集團旗下品牌。
Defender Rally
Defender 擁抱不可能，而 Defender Rally 是此精神的極致呈現，在最具挑戰性的環境中展現極致的性能、可靠性與耐力。
Defender 於 2025 年起成為達卡拉力賽官方車輛合作夥伴，並將於 2026 年進軍 FIA 世界拉力錦標賽 (W2RC) 挑戰 Stock 類別競賽。
Defender 專為應對最具挑戰性的條件而設計，而達卡拉力賽將是最終極的考驗。競賽車款與 Defender 同樣強悍無比、採用專門設計的 D7x 車身結構，以輕量化鋁製單體結構打造堅固車身，並且搭載 Defender OCTA 的 4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎，具備卓越的駕馭性能。
Defender 預計將於 2026年正式參加達卡拉力賽事，目前已於 2025 年賽事開始扮演重要角色，締結為期四年的官方車輛合作夥伴關係。20 輛 Defender 車隊將支援賽事活動，從沙烏地阿拉伯起點 Bisha 到終點 Shubaytah，負責接駁賽事工作人員和 VIP 媒體。此外，達卡拉力賽事亦將採用另外 6 輛高度特製化的 Defender 進行路線探勘，準備 2026、2027 和 2028 年的賽道規劃。