為解決嚴重司機荒！日本福山通運擴大超長25m雙掛卡車運輸區域

｜瀏覽： 104

司機高齡化且嚴重缺乏的問題持續困擾日本卡車運輸業，為了能在有限人力與增加貨物運輸量雙重顧及之下，日本國土交通省2019年放寬全拖車長度限制，從總車身長度21m調整到25m以下，並發展出名為「雙掛卡車」的超長特殊運輸車輛。

日本當地運輸業者紛紛營運「雙掛卡車」

自2019年1月底起日本開放部分道路能行駛「雙掛卡車」以來，已經有福山通運、雅瑪多物流（宅急便）以及西濃運輸等日本當地運輸業主投入使用。日前福山通運則將「雙掛卡車」營運路線版圖拓展至北海道。

福山通運的「雙掛卡車」開始在北海道區域運行，當然引發不小的話題。因為這不僅是北海道地區首輛營運的超長「雙掛卡車」，司機駕駛這種運輸車輛更需要高超的技巧，並且只有經過專門訓練才能駕駛。

日本大型運輸卡車總長度約莫12m，而特殊的25m超長「雙掛卡車」其實就是將兩台運輸卡車合而為一。不但只需要一名司機就可以駕駛等同兩輛大型卡車的貨物，還有效提升運輸效率以及減少人力支出。

北海道福山運輸公司社長今井元表示：「提高長途運輸效率一直是北海道的重要議題，因此我們率先引進這種車輛（雙掛卡車），將有助於推動區域物流發展並建立可持續的運輸模式。」此外，該車還配備安全保障機制，子車裝有緊急煞車系統一旦連接鬆脫就會自動啟動。

不過北海道冬天降雪的問題，可能會影響到「雙掛卡車」的行駛安全。對此，北海道福山運輸公司表示這輛投入營運的「雙掛卡車」，僅會在北海道4月至11月期間使用，不會受到冬天降雪的影響。