Turbo S不再是保時捷性能代名詞！現在是Mazda CX-90的最強汽油引擎

說到「Turbo S」不少人馬上就會聯想到德國跑車廠的Porsche保時捷，這根深蒂固的動力命名方式，就算是沒有燃油引擎的電動車上也都出現。但從現在開始已經不再是Porsche保時捷特有，因為日本Mazda汽車現在也有「Turbo S」動力車型了！

美規2026年式Mazda CX-90銷售編成

Mazda North American Operations北美分公司日前宣布2026年式Mazda CX-90旗艦休旅銷售編成。其中包括最基礎的3.3 Turbo四車型、PHEV插電式複合動力系統三車型，以及最新增加的3.3 Turbo S旗艦動力雙車型。

Mazda CX-90 3.3 Turbo S最大馬力340hp

定位比PHEV插電式複合動力系統還高的新年式Mazda CX-90 3.3 Turbo S，提供Premium Sport以及Premium Plus兩種銷售車型。動力配置e-Skyactiv G 3.3L直列六缸渦輪增壓引擎，在使用最佳辛烷值汽油下，可爆發出340hp最大馬力與51.0kgm峰值扭力輸出。

CX-90是目前Mazda汽車中最大的豪華休旅，不僅全面標配i-Activ四輪驅動系統，還採用操控取向的前雙A臂、後多連桿懸吊系統，結合Mazda Kinematic Posture Control操控技術，賦予這輛大型休旅更穩定且自信的駕馭體驗。

Mazda汽車表示新年式CX-90搭載的這具e-Skyactiv G 3.3L直列六缸渦輪增壓引擎，為目前品牌最強勁的量產汽油引擎。就算使用較低辛烷值汽油，仍可提供319hp最大馬力輸出，並且EPA測試下還有每公升超過9.5公里的平均燃油成績。

黑色專屬外觀套件

同時美規Mazda CX-90 3.3 Turbo S Premium Sport也是新增的全新車型，配備靈感則是來自其他Premium Sport車型，外觀擁有黑色對比套件，例如黑蜂窩水箱護罩、黑色鍍鉻Inline 6標誌、黑色21吋輪框、黑色或深色鍍鉻飾條、黑色行李箱價以及黑色廠徽等。

由於Mazda CX-90 3.3 Turbo S為美國市場中的頂級版本，因此許多配備都直接列為標準配備，包括12.3吋中控多功能觸控顯示螢幕、Bose音響系統、無線充電板、每排座位皆有USB-C插孔、抬頭顯示器以及遠端OTA更新等等。

Mazda CX-90 3.3 Turbo S Premium Plus

至於最高等級的Mazda CX-90 3.3 Turbo S Premium Plus，則是代表日本工藝的旗艦車型。不僅採用三排七人座佈局以及Nappa真皮座椅包覆，還可以選擇高質感的白色，或者沉穩的黑色內裝風格，並且第二排座椅就有通風的功能。

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