儘管電動車的市佔率在全球都有逐步提升的趨勢，但去年12月歐洲以德國為首取消電動車相關補助，該國的銷量急遽減少，現在歐洲其他國家也都開始跟進，這對於銷售表現明顯沒有幫助，電氣化的推進可能也會受到阻礙。

 

 

法國打算跟進德國砍電動車預算

根據法國消息指出，當地2025年政府計畫針對電動車補助預算由15億歐元 (約新台幣511.67億元新台幣) 大砍1/3，來到10億歐元，相當於於砍去170.5億元新台幣，可以看出近期歐洲正在重新審視補助純電動車的態度。

 

 

消費者補助縮水

攸關當地消費者的補助則是原先購買低於47,500歐元 (約新台幣162萬元) 的電動車可以申請4,000歐元 (約新台幣13.6萬) 至7,000歐元 (約新台幣23.8萬元) 之間的補助，但削減之後卻剩下2,000歐元 (約6.8萬元新台幣) 至4,000歐元。

 

 

電動車價高影響銷量

不只法國削減電動車購買補助，西班牙也正在修訂相關法案，但細節並未透露，然而電動車之所以會吸引消費者購買，很大原因是由於補貼力度明顯，畢竟相同定位的車款，電動車硬是比燃油車貴上一截。因此目前可以直接說明，補助的多寡直接決定銷售狀況，且各國都存在相同問題。

 

 

台灣也有補助但銷量依舊低迷

至於台灣方面，若不考慮舊換新的補助，直接購買一輛全新電動車，對消費者最有感的優惠就是在民國114年底之前，免徵牌照稅與燃料稅。然而截止2024年8月，國內純電動車突破8萬輛，佔全國866萬輛的0.09%，佔比明顯還有提升的空間。

 

 

台灣跟進取消補助，電動車還有生存空間？

只是在國內還有補助的狀況下，純電動車的銷售就不太亮眼，若真的取消之後，勢必會再受到打擊，台灣2040年禁售燃油車的未來恐怕還存在許多問號。