德國豪華車廠BMW旗下性能子公司M GmbH，日前公告2024年銷售總成績，不僅創下連續13年銷售成長達到206,582台，純電性能跑車i4 M50 xDrive更成為連續三年最暢銷車款。剛好，近期有機會可以體驗到這款BMW於全球熱賣的純電性能跑車。

BMW 4 Series Gran Coupe獨特存在

雖然BMW 4 Series是特地從3 Series獨立出來的專屬雙門車系，但Gran Coupe卻重新詮釋了四門轎跑車的獨特風格，並從2021年G26世代衍生出BMW i4純電動力，並提供後置電動馬達的eDrive35、eDrive40以及前後雙馬達xDrive40、M50規格可選。

BMW i4 M50 xDrive M GmbH調效

台灣市場BMW總代理汎德永業導入i4 eDrive40以及i4 M50 xDrive兩種車型，建議售價分別為275萬、329萬。雖然超過300萬已經有很多純電、性能車選項，但BMW i4 M50 xDrive卻具有M GmbH調效的魅力，以及與燃油車型近似的外觀與內裝。

最吸引買家的，就是BMW i4 M50 xDrive所具備的544ps綜效馬力。因為要買到BMW同等動力輸出的M Power車款，付出金額將會是329萬的兩倍左右。從這裡就能清楚明白，為何BMW i4 M50 xDrive能成為近年M GmbH熱賣車款的主因。

BMW純電xDrive四驅

當然，BMW i4 M50 xDrive雖然有著接近M3、M4的動力輸出表現，但對於「純電xDrive」四輪驅動，仍會讓擁護BMW操控的人有所存疑。不過當上路駕馭一陣子之後，那些疑慮就會一掃而空，甚至對於整體駕馭回饋感受，還會有新的體悟。

源自BMW xDrive延伸發展的純電四驅技術，透過DSC駕駛穩定控制系統與CCU組合充電裝置偕同整合而生。不僅能提供精準的前、後馬達動力分配，更能模擬燃油車型常見的比例調整，並且反應速度更快、更準確。

雙馬達著重加速

BMW i4 M50 xDrive在雙馬達與充沛的544ps、81.1kgm綜效動力輸出下，直線加速快得令人發毛，並且動力源源不絕地湧出，只要心臟夠大電門有多深，速度就有多快，感受也與純後驅版的BMW i4 eDrive 40有很大不同。

過彎的特殊滋味

彎道表現才是BMW i4 M50 xDrive厲害之處，原先以既定四輪模式來選定過彎路線，但幾個彎角之後發現，車輛整體動態幾乎就是後驅型態，而且還呈現出BMW M Power車款的靈活調性，出彎後再加速亦相當活潑。

電動車擺脫不了的重量

不過很明顯的「重心位移」會一直提醒駕駛BMW i4 M50 xDrive是款純電動車，雖然一開始會讓駕駛有些提心吊膽，但M跑車化電子懸吊系統確實很有能耐，可以撐住車身並稍微消彌一些不安的重量感，而剩下就是輪胎的極限抓地能力。

使BMW i4 M50 xDrive為台灣銷售的4 Series中，唯一標配卡鉗紅色塗裝M煞車套件的車型，但幾趟激烈操駕下來，就可以明顯感受煞車系統稍微衰退的情況。只是這也是無法避免的問題，因為超過2.2噸的BMW i4 M50 xDrive也是車系中最重。

外觀M Power武裝

BMW i4 M50 xDrive外觀當然擁有M Power專屬風格，如M空力套件、M擾流尾翼以及M雙肋型後視鏡等等；科技配備方面則有光型變化智慧LED頭燈、燻黑造型頭燈、BMW雷射尾燈以及黑色窗框等都是標準配備。

BMW 4 Series最令人印象深刻的就是碩大垂直雙腎形水箱護罩，使車頭有最獨特的專屬辨識度。在BMW i4 M50 xDrive車型上則採用更搶眼的類百葉窗亮黑設計，搭配右側專屬「M」徽章，靜態之下就散發出滿滿的性能味。

性能味BMW數位座艙

台灣銷售的BMW 4 Series全車型都將12.3吋虛擬數位儀表，搭配14.9吋中控觸控螢幕的BMW全數位虛擬座艙列為標準配備，並透過連貫曲面設計增添不少未來感。而非常實用的AR擴增實境導航功能也都是全車型標配。

至於BMW i4 M50 xDrive座艙較為獨特的地方，除了標配M雙前座跑車座椅並採用Vernasca真皮包覆之餘，方向盤也換上戰鬥氣息滿滿的M Nappa真皮平底設計，結合大量的M碳纖維飾板，全面彰顯BMW M Power車艙氣氛。

如果當純電BMW M Power體驗入門？

最後實際查看規格表，可以發現BMW i4 M50 xDrive幾乎是滿配狀態。或許以電動車的框架來看，選擇銷量最多的i4 eDrive 40就能完全應付日常使用。但若從搶先體驗未來純電BMW M Power模樣，那i4 M50 xDrive確實是相當超值的選擇。

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