【編輯試駕】Alfa Romeo回歸也帶來最具代表性的兩款車！Giulia Intensa只想一直開然後珍藏

在總代理寶嘉聯合的努力之下，Alfa Romeo不僅在9月正式宣布回歸台灣市場，更先帶來運動轎跑Giulia、性能休旅Stelvio兩台品牌最具代表性的車款。或許有人就會問，這兩台都已經在國外銷售有些時日，為何不是導入新世代產品呢？

Giulia、Stelvio對Alfa Romeo來說都有特殊意義

首先，Alfa Romeo Giulia為當時品牌復興的第一台作品，不僅是睽違20多年以來重新使用後輪驅動平台打造，更將Alfa Romeo操控與性能精隨注入其中；Alfa Romeo Stelvio則是品牌首款SUV並承襲Giulia相同基因，以滿足當時蓬勃發展的休旅市場。

Alfa Romeo Intensa特別系列

2025年初Alfa Romeo宣布重整旗下車款銷售陣容，Tonale、Stelvio以及Giulia皆新增Intensa特別系列，從車輛外觀到內裝鋪陳，乃至操駕層面皆散發出鮮明的Alfa Romeo格調。這也成為Alfa Romeo總代理寶嘉聯合的主打車型。

Alfa Romeo Giulia Intensa

以今日試駕的Alfa Romeo Giulia Intensa為例，外觀不僅是標誌性「愛快紅」車色，更升級了經典的19吋琉金五環競化輪框、亮黑色後視鏡外蓋附義大利旗標、亮黑色窗框、黑色烤漆煞車卡鉗、全景天窗以及後深色玻璃等配備。

至於內裝升級項目，則有琉金針織縫線的車門內版、前後座中央扶手、方向盤、中控台等，並換上跑車化雙色真皮多功能方向盤、專屬座椅頭枕Logo刺繡、前中央扶手Intensa字樣、harman／kardon音響系統等等。

配備豐富的Alfa Romeo Giulia Intensa會是車主入手考量點？

而會買Alfa Romeo運動轎跑Giulia的收藏家，這些新年式Intensa特別系列所升級的配備，應該只是非常微小選購影響要素。實際上最想擁有的，應該就是別於德系品牌的義式操控格調，以及非常活潑的後軸回饋感。

280ps、ZF 8速、Q4全輪驅動、Brembo煞車

Alfa Romeo Giulia Intensa動力搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，提供出色的280ps最大馬力與40.8kgm峰值扭力輸出，並搭配ZF 8速手自排變速系統以及Q4全輪驅動系統。而且還相當有誠意地標配Brembo對向四活塞前煞車系統。

蠢蠢欲動的後軸從起步就開始

Alfa Romeo一直以來都是以別於同級「個性」的選項，當然車主也會希望車子本身能有「個性」一些。就以Alfa Romeo Giulia Intensa為例，鮮明的性能風格從起步就開始出現，車尾不僅相當活躍，就算只是幅度較小的彎角，也都能感受到強烈的操控特質。

後驅為主的Q4全輪驅動系統

雖然Alfa Romeo Giulia Intensa搭載的是Q4全輪驅動系統，但原廠強調只有在特定情況以及剛起步時會將動力分配到前軸，絕大多數情況下都是將動力100％傳送到後軸。因此，就算漫步於山道中，仍能強烈感到Alfa Romeo Giulia Intensa蓄勢待發的戰鬥氣息。

系統給予駕駛相當高的限度

Alfa Romeo Giulia Intensa相比基礎Sprint車型多了Alfa CDC底盤主控系統、Alfa SDC電子式主動懸吊以及限滑後差速器。必須要說這三套系統給予駕駛的限度相當高，就算刻意提升速度入彎也不會輕易介入，縱使後輪已經開始出現些許偏滑，仍給予駕駛極大的操控信心。

獨特DYNAMIC模式可調Alfa SDC電子主動懸吊

標配的Alfa DNA Pro駕駛模式提供DYNAMIC運動、NATURAL日常以及ADVANCED EFFICIENCY高效節能三種。其中Alfa Romeo Giulia Intensa才有的DYNAMIC運動結合Alfa SDC電子主動懸吊可調功能，是能夠在歐洲常見的石鋪路面中，獲得更好的舒適性而設。

值得一提的是，雖然改變駕駛模式並不會讓Alfa Romeo Giulia Intensa方向盤轉向回饋有所改變，但11.9：1的轉向齒比約一圈半就到達死點的性能操控設計，再加上較為重手的轉向手感，若是身為駕馭派的熱血車主來說，無疑就是最佳標準配備。

回歸理性看待？

回歸理性層面Alfa Romeo Giulia Intensa車頭除了要配合Scudetto盾型V字蛇紋仕樣水箱護罩，牌照改以左置偏位懸掛，再結合三葉型LED燈型、車尾LED尾燈以及有後下分流器的雙出排氣尾管後保桿較讓路人矚目之外，其餘似乎並沒有甚麼太大特色。

還有較老派的中控台設計，雖然採用12.3吋Cannocchiale潛望鏡造型全數位儀錶板、中控8.8吋HD觸控螢幕，但那又大又厚實的排檔桿，還有下方螢幕操作介面再加上兩個剛好夠用的置杯架，確實有點跟不上目前最新款的車艙設計。

有Level 2行車輔助系統

幸好Alfa Romeo Giulia行車輔助系統相當完善，包括ACC主動式定速巡航、LDW車道偏離警示、LKA車道維持輔助、LPA車道保持輔助、TJA壅塞交通輔助以及DAA駕駛注意力等能達到Level 2等級駕駛輔助相關系統，都是列為標準配備。

Alfa Romeo Giulia Intensa台灣同價位對手？

不過！要有最新科幻化外型、猶如大平板的炫麗內裝科技，再搭配琳琅滿目先進安全系統等等，會是選擇Alfa Romeo Giulia買家所在乎的嗎？就單從別於其它同級品牌的特殊性，以及全時段性能化操控，光這兩點Alfa Romeo Giulia Intensa在台灣無疑找不到同價位對手。

Alfa Romeo未來也要電氣化了

當然，你也可以期待明年登台的Alfa Romeo Junior跨界休旅車，不過光是動力轉為油電或者純電為主，以及未來Giulia、Stelvio大改款後勢必的電氣化架構。這些真的會適合現在想要回味，甚至再次擁有Alfa Romeo買家想要的嗎？

相隔18年後再度返台的Alfa Romeo，總代理寶嘉聯合提供的不只是原廠認可保障，還有先導入Giulia、Stelvio兩車款所提供的7年20萬公里保固。不僅能讓舊車主有足夠信心再次擁有Alfa Romeo，對未來新世代車款有興趣的新客戶無疑也是最好宣傳。

延伸閱讀：

重返信仰之路｜Alfa Romeo 強勢回歸台灣駕馭不是樂趣，而是信仰｜就愛為快而狂

逆勢成長 Alfa Romeo 2025 上半年全球銷售成長 20%！