日本卡車變成德國形狀？Fuso、Hino確認合併成立新控股公司 Toyota、戴姆勒各擁股權

早在2023年日本兩大卡車品牌Mitsubishi Fuso以及Hino日野就已經有合併經營的規劃，並預計在2024年底交易完成。但因為Hino日野卡車柴油引擎排放數據造假問題尚未解決，使這個日本運輸市場最大的合併案延宕至今。

Mitsubishi Fuso以及Hino日野平行合併

2025年6月10日Daimler Truck、Mitsubishi Fuso、Hino、Toyota Motor Corporation共同發出聲明完成最後整併協議。其中Mitsubishi Fuso以及Hino日野將以平行式的地位進行整合，母集團Daimler Truck和Toyota Motor Corporation也會成立新控股公司。

這家新控股公司不僅會設立在日本東京並且於東京證券交易所上市，更會100％持有Mitsubishi Fuso以及Hino日野兩車廠的股權。當中，母集團Daimler Truck和Toyota Motor Corporation則是會握有新控股公司各25％股份。

四家公司合作基於為繁榮社會貢獻力量

新聞稿中提及：卡車、商用車等都是透過運輸物品或乘客來維持日常生活所需，不僅與人民一切息息相關更可稱為「社會基礎設施」。此次四家公司合作是基於「透過各項服務，為繁榮社會貢獻力量」為願景，創造更美好的環境。

藉由Mitsubishi Fuso以及Hino日野兩家卡車廠的整合，能進一步提高開發、採購以及生產等經濟效率，不僅能大大提升日本卡車市場的競爭力，甚至還可以鞏固日本當地乃至整個亞洲汽車產業的運輸基礎需求。

氫能源技術仍重要

尚未命名的新控股公司，也會專注商用車碳中和、物流效率等領域的解決方案，並為客戶、使用者以及汽車產業做出貢獻等。當然，新控股公司也將會致力開發包含氫能源之內的CASE（互聯、自動駕駛、共享、電動化）相關技術，並強化全球商用車業務。

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