【Andy老爹試駕】為什麼它在兩百萬級距無敵手！？ 9成訂單都選油電？　全新第八代 Lexus ES 300h 油電頂級版試駕

訂單斬獲九成！油電動力重回戰略核心，20 萬價差直上頂級版

Lexus 正式推出全新大改款第八代 ES 車系，在市場上掀起極大波瀾。根據最新銷售數據顯示，新世代 ES 的訂單結構中，有高達近九成的買家指名選擇 Hybrid 油電動力，僅有一成多選擇純電的 ES 500e，這充分證明了現階段台灣豪華房車買家對於「無里程焦慮」與「高妥善率」的油電系統依賴度依舊極高。

本次試駕車型為售價 197 萬元的「頂級版」，與 177 萬元的「豪華版」相比，兩者雖有 20 萬元的價差，但頂級版獨享了自動吸附車門、駕駛座三組記憶連動功能（含方向盤與車外後視鏡）、雙前座通風與加熱座椅、QI 無線充電、PVM 360度環景影像系統、HUD 抬頭顯示器以及 64 色動態情境氣氛燈。對於追求高質感與科技便利性的商務及家庭買家而言，頂級版增加的配備價值遠超其價差，是最具性價比的聰明選擇。

車尺碼破格跨界放大，5米1 車長打造無人能及的後座頭等艙

在豪華汽車市場中，第八代 Lexus ES 展現了「完全沒有對手」的破格定位。新車車長大幅放大 16.5 公分來到 5,140mm，車寬 1,920mm，軸距更延伸至 2,950mm。最令人驚艷的是車高拉高了 11 公分，達到 1,555mm，使 ES 具備了獨特的跨界房車格局。這樣的尺碼設定不僅帶來了媲美德系旗艦車款的四拳頭後座膝部空間，更徹底解決了傳統斜背房車容易壓迫頭部空間的痛點，年長者在進出後座時，也能有效減輕膝蓋負擔。環顧當前市場，德系同級中大型房車（如 M-Benz E-Class 或 BMW 5系列）車長皆在 5 米出頭，動力落在 200 匹上下，售價卻動輒逼近 300 萬元大關。Lexus ES 300h 以不到 200 萬元的售價，提供了凌駕同級的車格與空間，完美切中在意妥善率、實用性、油耗表現、質感與大空間的買家的痛點。

科技座艙 Hidden Switch 驚豔亮相，機械式可變阻尼兼顧行路質感

坐進駕駛艙，第八代 ES 帶來了前所未有的科技奢華感。中央 14 吋大型觸控螢幕整合了無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，前方則是結合梯形設計、完美收納於方向盤視野內的 12.3 吋數位儀表。中控台下方採用創新的「Hidden Switch 隱藏式按鈕」設計，平時呈現極簡面板，當手部靠近時則會自動亮起空調與環景控制鍵，極具儀式感。在動態表現上，ES 300h 搭載優化後的 Hybrid 油電混合動力系統，透過活塞輕量化與電池能量密度提升，綜效最大馬力達 197 匹，展現出每公升高達 25.4 公里的驚人平均油耗。

底盤部分標配機械式 Swing Valve 可變阻尼避震器，能透過雙向閥設計，在低速時過濾碎震，高速時提供沈穩的剛性支撐。雖然原廠配胎（235/60/R18）偏向舒適節能，若注重高速路感的熱血買家，建議可升級至 19 吋鋁圈以獲取更清晰的路面回饋。

安全科技防護無死角，LSS+ 4.0 打造最高規格御前侍衛

主被動安全亦是本次改款的核心重點。第八代 ES 全車系升級搭載 LSS+ 4.0 智動駕駛輔助系統。其雷達偵測距離大幅提升 1.7 倍，視野擴大角度達 1.15 倍，不僅能更精準地偵測行人、兩輪自行車與對向來車，更加入了創新功能——能主動偵測「前前車」的煞車動作，讓系統得以提早減速，避免追撞風險並提升乘車舒適度。

搭配車內隨時監測駕駛面部表情的疲勞駕駛偵測鏡頭，以及功能全面的 Lexus Link+ 行動服務 APP（支援手機遠端冷氣開啟、車輛上鎖、借車管理）等功能，全新 ES 300h 在行車安全、車聯網便利性與長期持有的妥善率表現上，皆立於不敗之地。