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2025/07/29
酷主編 振群
17小時前
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車迷反抗AMG四缸PHEV成功！現行Mercedes-AMG C 63／GLC 63將逐步停產
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2022年德國豪華車廠Mercedes-Benz賓士推出劃時代性能作品Mercedes-AMG C 63 S E Performance，打破世人對多缸大排氣量引擎的迷失，以源自Formula 1技術採取2.0L四缸渦輪增壓引擎，搭配PHEV插電式複合動力系統締造傲人的680ps綜效馬力。
只是，Mercedes-AMG C 63 S E Performance的推出並沒有受到車迷青睞，不僅無法獲得客戶共鳴，銷量也是一落千丈。英國汽車媒體《Autocar》日前透露，Mercedes-AMG已經打算逐步停產Mercedes-AMG C 63 S E Performance以及GLC 63 S E Performance。
Mercedes-AMG最強2.0L M139四缸PHEV將淘汰
《Autocar》報導指出，Mercedes-AMG正準備逐步淘汰備受爭議的C 63 S E Performance、GLC 63 S E Performance兩款高性能PHEV車型，未來Mercedes-AMG新車將會採用當今改良版直六渦輪引擎，或者全新開發的V8渦輪增壓引擎。
消息來源透露，從技術層面來說Mercedes-AMG的2.0L四缸渦輪增壓引擎是量產車中最先進的動力之一，並且它的性能表現也同樣出色。只是儘管如此，卻未能引起Mercedes-AMG買家共鳴，原廠當然也意識到了這點。
2.0L M139未來也岌岌可危
《Autocar》提到雖然目前尚未有明確停止生產日期，不過在這具動力系統被汰換前，Mercedes-AMG仍會繼續生產。此外，為滿足更嚴苛的Euro 7排放標準，透過改良2.0L M139渦輪引擎的成本過高，也是Mercedes-AMG放棄這套動力系統的原因之一。
Mercedes-AMG雙動力發展策略
Mercedes-Benz首席技術官Markus Schäfer再度重申AMG對雙動力系統發展策略的承諾，未來不僅會推行Mercedes-AMG純電高性能作品，傳統燃油引擎搭配電動馬達的複合動力形式架構，Mercedes-AMG未來也不會放棄。
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