又快又節能的時尚陸地小坦克VOLVO XC40 Recharge P8 AWD 正式在台發表囉

國際富豪汽車今日正式宣布 XC40 Recharge P8 AWD 在台上市，建議售價為 219 萬元，作為品牌全新電動世代的最新力作，以其先進動力系統、個人化科技與主被動安全防護的完美融合，勢必為國內豪華電動車市場帶來前所未見的使用者體驗

承襲 CMA 平台的車身比例，XC40 Recharge擁有最適都會行駛的車身尺寸與俐落外型，取消傳統水箱護罩改為空氣力學設計前飾板，車身高度與離地高分別降低 0.7 與 3.5 公分，藉以減少風阻強化續航力。

原本放置內燃機的引擎室也換上 31 公升前行李廂置物空間，展現 XC40 Recharge 以電動車設計思維打造，為性能、效能、操控與安全等面向獲得完美平衡。

XC40 Recharge 車室內 Cutting Edge 霧黑鋒銳鋁合金內飾襯托全新介面12.3 吋數位整合資訊儀錶組，依車主需求顯示完整 Google map ，直觀掌控行車資訊之餘，輔以 Google 語音助理聲控所需功能，避免分散行車注意力。

Volvo XC40 Recharge P8 AWD 以 400V 高壓鋰電池系統提供 78 kWh 容量，多達 27 個模組組成，以扁平堆疊的方式置於車身底板下方，創造低重心且沉穩的駕馭優勢；前後各一 E400V6 永磁同步馬達帶來全時四輪傳動的優勢，讓前後車身配重比為理想的 52：48。

在 27 個串聯電池模組中，透過電池芯電壓與溫度節點 (CVTN，全車共 9 具)，並將電池狀態回報電池能量控制模組 (BECM)，讓 XC40 Recharge 的高壓電池使用年限達 10~15 年 (24.6~30 萬公里)，在1,500 次深度充放電循環後， SoC 仍保有 80% 電量。

XC40 Recharge 的高壓電池設有三套水冷迴路系統，可為電池保溫及冷卻，冷卻液板與電池模組間採用熱傳導性更好的介面材料，讓電池在行駛時保持攝式 25 至 37 度間、充電時 35 至 45 度間，穩定電池運行時的溫度

針對車體安全結構，專為電動車配置的 CMA 平台優化前方結構增加遇碰撞時的安全性，前方潰縮區亦強化下方防撞鋼樑確保車室完整性

充電方面，XC40 Recharge 的 OBC (車載充電器) 支援 7.2kW 交流電慢充 （J1772），而直流快充 (CCS1) 最大功率達 150kW，37分鐘可從 10% 電量充至 80%，於短時間內供應超過 300 公里的續航里程

兩側 A 柱下方靠近底板處設有鑄鋁滑塊，在小偏位撞擊情況下能帶動車輛向外偏滑藉以減少傷害

發生側面撞擊時，鋁擠型的堅實底樑與電池外框可確保側面結構穩定並提升剛性

發生側面撞擊時，車體空心箱狀的側面加固設計可同時吸收、傳導碰撞力量分散至車廂外，保護車室及高壓電瓶模組

國際富豪汽車推出 「VOLVO RECHARGE 充電服務」，迄今全台 11 個經銷據點已有 11 座 200kW DC 雙槍快速充電站以及高達 120 座以上的 AC 交流充電設施，並預計在今年底前拓展為 17 個經銷據點、21 座 DC 雙槍快速充電站及 130 座以上的 AC 交流充電設施，同時與 Noodoe、EValue 及 EVOASIS 等國內多家充電服務業者積極合作，提供車主全台多達 50 座高速快充設施使用

電池組享有 8 年 16 萬公里保固，全車 27 個電池模組能進行逐個檢修更換，台灣設有標準電池儲存庫房減少冗長待料時間，全台所有經銷商已比照瑞典原廠規格，完成進階 (AEVT) 與一般 (EVT) 電動車技師培訓與認證，保證車主原車原地進行電動車電池維修作業，免除「海外備料、異國維修」的長時間等待與不確定性。

為提升電能使用效益，XC40 Recharge 搭載單踏板駕駛模式 (One pedal drive)，意謂加、減速皆可透過油門踏板進行操作，加速時踩下油門，放開油門時系統即以 2.0 m/s2 (0.3G) 的減速力道進行動能回充，減少剎車盤磨損並增加續行里程。

408hp/660Nm 絕佳動力、0～100km/h加速 4.9 秒、最高續里程465km、售價219萬元

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